由超級(jí)游艇設(shè)計(jì)師執(zhí)筆的痕跡還可以從該艇的側(cè)面輪廓看出端倪。由于設(shè)計(jì)師為Monte Carlo 76設(shè)計(jì)了較高的舷墻，因而沒有安裝最常見的不銹鋼扶手圍欄，進(jìn)而使該艇的側(cè)面輪廓更加的簡潔流暢且大氣。高舷墻設(shè)計(jì)在超級(jí)游艇上最常見，Monte Carlo 76的雖然不能和真正的高舷墻相提并論，但已經(jīng)難能可貴，因?yàn)槿f事都得考慮比例。值得一提的是，兩側(cè)舷墻并沒有一直延伸到船首，而是在駕駛艙前方合圍，并 且空出一條走道通向平坦的前甲板。這就是所謂的“葡式橋”（Portuguese bridge）設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)原本只有在拖撈式游艇和更大型的探險(xiǎn)船舶上才能見到的，在76英尺級(jí)別游艇上屬于全球首次應(yīng)用。如上所述，這也賦予該艇以一 種“準(zhǔn)超級(jí)游艇”的外觀風(fēng)貌。
此外，該艇的飛橋也會(huì)令許多人印象深刻。當(dāng)然，你也可以選擇不帶飛橋的硬頂版本或者運(yùn)動(dòng)型飛橋版本，但從我個(gè)人喜好出發(fā)，經(jīng)典飛橋版本才是該艇精髓的最大 擁有者和體現(xiàn)者。為了配合該艇所營造的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，雷達(dá)架被設(shè)計(jì)得粗壯而短小，并且和充滿未來感的黑色碳纖維T型頂棚聯(lián)為一體。為了配合整體流線和設(shè)計(jì)風(fēng) 格，頂棚前段被設(shè)計(jì)成了向下彎曲的弧度。值得一提的是，這個(gè)頂棚上方還嵌入了太陽能電池，隨時(shí)增加該艇的電能儲(chǔ)備，同時(shí)也為該艇又增加了一個(gè)新的噱頭和賣 點(diǎn)：環(huán)保節(jié)能。
狂野馳騁的水上Loft
通過大量發(fā)白的淺色柚木（底板和家具）、皮革包邊和其他各種時(shí)興材料，以及直角的四處呈現(xiàn)，該艇內(nèi)部的裝飾風(fēng)格呈現(xiàn)出了典型的地中海風(fēng)情，簡約、明快、硬朗而不失舒適。
該艇的船尾甲板和主甲板維持在同一高度，沙龍門可以完全敞開，進(jìn)而將主沙龍和艉阱連為一體，最大程度地?cái)U(kuò)展了艇上起居和社交空間。這樣開放自如的沙龍門設(shè)計(jì)如今已經(jīng)越來越成為主流，但能做到MonteCarlo 76這種開放程度的卻也不多見，所以有人很形象地稱這艘艇的主甲板設(shè)計(jì)是“Loft風(fēng)格”：時(shí)尚、自由、無拘無束。
