負(fù)重起飛
“雄鷹團”先后經(jīng)過3次重大改裝。兩年前，就在新裝備列裝不久，該團發(fā)生了一起飛行事故。
官兵們感覺似乎墜入了像飛行中一種特殊的“螺旋”狀態(tài)。這在“雄鷹團”實屬罕見。
怎樣迅速飛出“螺旋”狀態(tài)？黨委“一班人”做出選擇：主動承擔(dān)責(zé)任。師、團領(lǐng)導(dǎo)給自己宣布了處分命令。某師政委崔平均說：“英雄部隊，更要能經(jīng)得起挫折的考驗，要愈挫愈勇。”
時任團長向建軍和副團長張少兵，帶頭開飛。
他倆駕著令人自豪又令人敬畏的新型戰(zhàn)機騰空而起。當(dāng)他倆安全返回跑道時，掌聲在機場的各個角落響起。
緊接著對一起空中特情的成功處置，成為“雄鷹團”又一個具有轉(zhuǎn)折意義的亮點。
2004年10月的一天黃昏，部隊進行跨晝夜飛行訓(xùn)練。張少兵和戰(zhàn)友戴明盟駕駛的戰(zhàn)機出現(xiàn)了罕見的發(fā)動機故障。張少兵憑著嫻熟的技術(shù)，按照地面指揮員的指令，冷靜地實施一連串空中特情處置動作，使動力不穩(wěn)的飛機逐漸下降并保持平衡。夜空搏擊11分鐘，終于安全地降落在跑道上，創(chuàng)造了該新型戰(zhàn)機夜間單發(fā)安全著陸新紀(jì)錄。
曾飛過12種型號戰(zhàn)機的特級飛行員、該團所在師師長魏華彬常說，真正優(yōu)秀的飛行員是用頭腦飛，不斷飛出新型戰(zhàn)機的優(yōu)越性能。
今年以來，從團長到飛行員，10個月的飛行時間比過去兩年還多，并在海軍航空兵部隊首次進行了特技雙密穿云、夜間4機空戰(zhàn)、對頭攔截對抗等高難課目訓(xùn)練。
今年9月的一天凌晨，一架掛載某新型導(dǎo)彈的新型戰(zhàn)機尾管噴射出耀眼的氣流，從停機坪滑向起飛線。“起飛！”塔臺指揮員一聲令下，副團長張少兵、大隊長戴明盟駕駛著戰(zhàn)鷹刺向長空。飛機進入預(yù)定航線后，很快發(fā)現(xiàn)并迅速截獲、鎖定目標(biāo)。張少兵果斷按下發(fā)射按鈕，機身一抖，導(dǎo)彈從機翼下躥出，直撲目標(biāo)。少頃，戈壁灘上騰起一團團煙云，導(dǎo)彈全部精確命中！
至此，“雄鷹團”又創(chuàng)造了精確制導(dǎo)武器實彈射擊10發(fā)10中的新紀(jì)錄。
笑對生死
今年3月19日，飛行員王忠與劉寶在晝間復(fù)雜特技飛行返場著陸過程中，遭遇了空中漏液壓油重大險情。
面對生死考驗，飛行員只要拉一下彈射手柄，就能遠(yuǎn)離危險，但心愛的戰(zhàn)鷹、寶貴的飛行數(shù)據(jù)會隨之煙消云散。盡管單飛才6個架次，但為保住戰(zhàn)鷹，他們不約而同地決定用生命作一次冒險。
前艙飛行員王忠腦海里迅速閃現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障的一系列癥狀，迅速判定為“第一液壓系統(tǒng)液壓油泄漏”。保持飛行狀態(tài)，放襟翼，收油門，對準(zhǔn)跑道……他們從容采取空中特情處置措施，只聽“咚”地一聲，飛機在與地面摩擦產(chǎn)生一股濃濃的青煙后，安全著陸！空中特情，是對飛行員忠誠、智慧、技術(shù)、膽量的綜合考驗。
“雄鷹團”一直駐守在沿海一線，敵情頻繁，有時戰(zhàn)斗起飛一天多達四五次。一次，某國一架大型偵察機悄悄抵近我領(lǐng)海線附近空域偵察，該團奉命雙機緊急升空實施攔截。狡猾的外機采用高高度、小速度的優(yōu)勢對付我機攔截。“?？招埴?rdquo;毫無畏懼，貼近驅(qū)趕，外機倉皇逃離我領(lǐng)海線。
東海某海域，一場現(xiàn)代高技術(shù)條件下的“紅藍(lán)”對抗演練打響了。該團飛行員身穿悶熱的抗荷服，在起飛線堅守了9天9夜。演習(xí)中，一架架某新型國產(chǎn)戰(zhàn)機狂嘯著射向陰沉沉的?？?，隱蔽起飛后，打破常規(guī)，貼著海面超低空飛行，潛入雷達盲區(qū)，突然出現(xiàn)在對手上空，沒等對手反應(yīng)，一枚枚導(dǎo)彈已準(zhǔn)確射向了目標(biāo)……
極目海天處，“?？招埴棃F”正向“全領(lǐng)空出擊、全天候作戰(zhàn)、全疆域到達”的目標(biāo)展翅翱翔！
