在青島流亭機(jī)場(chǎng)外，法拉利FF已恭候多時(shí)。我和同伴兩人，帶著我們所有的行李，踏進(jìn)這罕見(jiàn)的接機(jī)跑車。尊貴與驚喜從走出機(jī)場(chǎng)的那一刻開(kāi)始，之后我們將與它相處兩日，細(xì)品其獨(dú)到之處。
從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，即刻引來(lái)旁人注目。有人在好奇這四座的法拉利，有人對(duì)于深邃的灰色車漆贊不絕口，有人只是被高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴而吸引。車內(nèi)的我，驟覺(jué)平行世界的突然交匯——我不關(guān)心這輛法拉利的馬力和極速，這些在隨后的技術(shù)講解會(huì)上，自會(huì)有詳細(xì)分曉。清晨早班飛機(jī)的略微疲憊仍未散去，但此時(shí)身處FF車廂內(nèi)，內(nèi)心的片刻寧?kù)o顯得十足珍貴。身外的繁華鬧市己若即若離，前方發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上閃耀著世人皆知的躍馬標(biāo)徽，身后那多出來(lái)的兩個(gè)座位和功能強(qiáng)大的行李空間，不時(shí)提醒著我此次行程的下一站，定有別樣驚喜在等待。
駛離機(jī)場(chǎng)公路約莫半小時(shí)后，車外的景致也逐漸幽靜，我們進(jìn)入青島著名的“八大關(guān)”景區(qū)。此地十條幽靜清涼的大路縱橫其間，其主路以我國(guó)八大著名關(guān)隘命名，因此得名。這里集中了英美德法日式等20多個(gè)國(guó)家的建筑風(fēng)格。因而也有“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”之稱。這里的萬(wàn)國(guó)建筑，在青山綠水的映襯下，顯得更為內(nèi)斂沉靜，少了份咄咄逼人的霸氣，多了一絲天地間的靈氣，體現(xiàn)出別樣氣象。
緊鄰著“八大關(guān)”景區(qū)，我們前往一處臨海高樓，并在那里接受本次活動(dòng)前的全面培訓(xùn)。沒(méi)有刻板的培訓(xùn)座椅，沒(méi)有教條式的講解，在輕松的氛圍下，我們依次了解了躍馬品牌的核心DNA，其光輝歲月與發(fā)展歷程，以及本次活動(dòng)主角FF的各項(xiàng)亮點(diǎn)。在法拉利專業(yè)駕駛教練的悉心講解下，對(duì)于次日的駕駛之旅，我又多了幾分期待。此刻身處云臺(tái)樓夠，面對(duì)無(wú)敵海景，我告訴自己，有匹駿馬即將為我所馭。
翌日，五匹法拉利駿馬，以V12陣勢(shì)一字排開(kāi)集結(jié)在酒店門口待命。法拉利攜旗下首款四驅(qū)四座跑車FF，首次深入黃海之濱，展現(xiàn)出不同以往的躍馬風(fēng)姿。青島屬于北溫帶季風(fēng)區(qū)域，具有海洋性氣候特征——空氣濕潤(rùn)，溫度適中，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒。在整個(gè)齊魯大地被驕陽(yáng)炙烤之時(shí)，此時(shí)的青島夏季平均氣溫只有24℃。在這份舒怡淡然之下， FF如同這七月的青島氣候，更自信優(yōu)雅，更淡定從容。
作為華北經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，青島的城市擁堵情況也很嚴(yán)重。我坐在方向盤后，只能穩(wěn)穩(wěn)地跟著車流慢慢移動(dòng)，而那具V12發(fā)動(dòng)機(jī)不斷發(fā)出轟轟的低鳴，就像一頭暫時(shí)被困住手腳的猛獸，隨時(shí)伺機(jī)而動(dòng)。不久后，車隊(duì)轉(zhuǎn)入剛竣工不久的膠州灣跨海大橋。在全球最長(zhǎng)跨海大橋長(zhǎng)達(dá)四十公里的橋面上，F(xiàn)F終于可以舒展一下筋骨。大橋全程限速，但空曠的橋面仍然讓人為之振奮，一天的試駕活動(dòng)遂漸入佳境。
大橋之后，進(jìn)入隧道——坐在副駕駛的教練笑著問(wèn)我，“你想聽(tīng)聽(tīng)法拉利的聲音嗎？隧道里效果再好不過(guò)了。”我知道他不是在開(kāi)玩笑，對(duì)于意大利躍馬標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴一直有所謂耳聞，不免躍躍欲試。聽(tīng)從了教練的指令，左手一撥降檔撥片，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻急速攀升，伴隨而來(lái)的，就是高亢而不破音的標(biāo)志性法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴——在隧道的密閉空間內(nèi)，不絕于耳，仿佛一頭被喚醒的猛獸，那刻意調(diào)校的尾喉暴烈之聲，其君臨天下的氣勢(shì)，瞬間逼退都市的嘈雜。不久后，五臺(tái)法拉利依次傳來(lái)各自的轟鳴，在隧道內(nèi)上演了一出意大利高音合唱——這就是代表夢(mèng)想的法拉利跑車帶給駕駛者的直觀感受——讓你醉心，讓你上癮。
當(dāng)我還沉浸在這世間天籟之際，車隊(duì)已轉(zhuǎn)入風(fēng)景秀麗的環(huán)島山路。一側(cè)是山，一側(cè)是海，雙手緊握法拉利FF的方向盤，此情此景，夫復(fù)何求。我們?cè)谝惶幱^海平臺(tái)停車休整，五車一列，憑海臨風(fēng)，驟感天地之格局，竟如此真實(shí)而壯闊。前一秒，你還在拉扯都會(huì)的喧囂，此時(shí)此刻，已身臨“仙境”。
山水之間，咫尺紅塵，集功能與爆發(fā)力于一身的法拉利FF，是法拉利史上首款四座四驅(qū)跑車，既滿足日常商務(wù)與生活需求，也奉上了同級(jí)最好的性能表現(xiàn)。意大利賓尼法利納操刀設(shè)計(jì)造型，將優(yōu)雅高貴的行政風(fēng)格與利落瀟灑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格完美地融合。雖不石破天驚，更不孤芳自賞。FF的造型初看之下，與傳統(tǒng)的法拉利相差很大，但由御用的賓利法尼亞設(shè)計(jì)公司操刀設(shè)計(jì)的車身，特別是車尾廂門的線條處理，宛如《西西里美麗傳說(shuō)》中的莫妮卡·貝魯奇，成熟而有韻味，收放自如，讓人愈看愈喜。行車兩小時(shí)，我準(zhǔn)備暫時(shí)休息一下，換人開(kāi)車，順便仔細(xì)感受一下那前所未有的躍馬后座。
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