這套由奧迪與賓利合作研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上電動(dòng)機(jī)和帶有液冷系統(tǒng)的鋰離子電池組。放置在車(chē)頭的V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有552 bhp和700 Nm峰值輸出，安裝在V8發(fā)動(dòng)機(jī)和八前速自動(dòng)變速箱之間的電動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)出148 hp和400 Nm動(dòng)力，整套混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大馬力和扭矩輸出達(dá)到690 bhp和800 Nm。奧迪久負(fù)盛名的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后輪的運(yùn)動(dòng)型限滑差速器配搭，電池組被布置在車(chē)尾，容量為14.1 kWh。
盡管動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，但Quattro的經(jīng)濟(jì)性和排放也令人驚喜，按照歐盟的綜合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅有2.54升，每公里排放59克。奧迪超跑能夠達(dá)到這樣的能耗水準(zhǔn)，仰仗于可變排量技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起?？刂葡到y(tǒng)和純電動(dòng)模式，可變排量系統(tǒng)能夠在負(fù)荷較小時(shí)關(guān)閉其中四個(gè)氣缸，在純電動(dòng)模式下的巡航里程達(dá)到50公里。
這款概念車(chē)還配備了智能管理系統(tǒng)，這套插電式混合動(dòng)力可以在不同的需求下自動(dòng)選擇不同的工作模式，分別為純電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式和運(yùn)動(dòng)模式。在純電動(dòng)模式下，僅依靠電池組和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在混合動(dòng)力模式下，則優(yōu)化組合電動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)低油耗和低排放。在運(yùn)動(dòng)模式下，混合動(dòng)力系統(tǒng)將以性能表現(xiàn)為重，電動(dòng)機(jī)將提供額外動(dòng)力全力提升加速性能。
