法拉利458 Italia 再現(xiàn)跑車純正性能

John
John
2013-12-09 11:48:55
來源:風(fēng)尚網(wǎng)

法拉利458 Italia 再現(xiàn)跑車純正性能

它無法成為阿隆索的比賽座駕, 但它是法拉利最重要的成員之一。其標(biāo)志性的V8高亢轟鳴, 是你的品位代言,亦能在假日帶你馳騁賽道,感受躍馬最純正的賽道激情。

法拉利458 Italia 再現(xiàn)跑車純正性能

憑借豐富賽車經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識,法拉利推出的每款新車都是集創(chuàng)新技術(shù)之大成的杰作,法拉利458 Italia自然也不例外。作為法拉利中-后置發(fā)動機(jī)雙門跑車的最新代表作,法拉利458 Italia成功沿襲了經(jīng)典的法拉利8缸跑車傳統(tǒng),不僅性能卓絕,而且融合多項技術(shù)創(chuàng)新突破,標(biāo)志著法拉利在其原有中-后置發(fā)動機(jī)跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。法拉利的4.5升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)擊敗多款增壓發(fā)動機(jī),連續(xù)兩年榮膺“年度國際發(fā)動機(jī)大獎”的“最佳性能引擎”稱號。作為法拉利血統(tǒng)純正的干式油底殼平面曲軸90度發(fā)動機(jī),V8再度獲得4升以上排量組最佳發(fā)動機(jī)大獎。

法拉利458 Italia 再現(xiàn)跑車純正性能

為賽道而生,為公路打造。作為一款中-后置V8硬頂雙門跑車,458 Italia動力強(qiáng)大、輕盈緊湊,實(shí)現(xiàn)了最佳操控性能,滿足了最富運(yùn)動激情客戶的期望與雄心,也十分適合運(yùn)動型駕駛愛好者進(jìn)行日常駕駛。更理想的重量分配為這款中后置發(fā)動機(jī)跑車提供了超凡的車輛動力,經(jīng)過改進(jìn)完善的電子控制系統(tǒng)也有利于保證車輛在各種駕駛條件下均能發(fā)揮出最高性能,新型懸掛系統(tǒng)在保證最大的附著力的同時提供無與倫比的操控性能。同時,458 Italia還提供了全面的安全保障和令人驚訝的便捷操作。

法拉利458 Italia 再現(xiàn)跑車純正性能

法拉利458 Italia 再現(xiàn)跑車純正性能

由發(fā)動機(jī)至車型設(shè)計,從空氣動力技術(shù)和操控性能到人體工程學(xué)效果及儀器儀表,無論言及哪個方面,法拉利458 Italia均呈現(xiàn)出前所未有的嶄新面貌。 在打造該車的過程中,法拉利工程師全面運(yùn)用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術(shù)和方法,力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。458 Italia對法拉利賽道閱歷的再現(xiàn)并不僅限于單純的技術(shù)遷移,而是營造了一種人車一體、如影隨形的默契關(guān)系,從而將其蘊(yùn)含的法拉利賽道精髓升華到了情感高度。458 Italia直接從賽車實(shí)踐中汲取經(jīng)驗(yàn),打造出新型方向盤和儀表盤,從而構(gòu)筑了煥然一新的駕駛環(huán)境。

法拉利458 Italia 再現(xiàn)跑車純正性能

在打造該車的過程中,法拉利工程師全面運(yùn)用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術(shù)和方法,力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。458 Italia對法拉利賽道閱歷的再現(xiàn)并不僅限于單純的技術(shù)遷移,而是營造了一種人車一體、如影隨形的默契關(guān)系,從而將其蘊(yùn)含的法拉利賽道精髓升華到了情感高度。458 Italia直接從賽車實(shí)踐中汲取經(jīng)驗(yàn),打造出新型方向盤和儀表盤,從而構(gòu)筑了煥然一新的駕駛環(huán)境。 新型4499cc V8發(fā)動機(jī)足以爆發(fā)出570 馬力的功率,從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100 km/h不超過3.4秒,最高車速可達(dá)325 km/h以上。

該車的外形由賓尼法利納設(shè)計而成,進(jìn)一步展現(xiàn)了該車推陳出新、獨(dú)辟蹊徑的嶄新面貌。這一新款車型外形緊湊洗練、線條完美體現(xiàn)了空氣動力學(xué)特性,充分凸顯了該項目簡約、高效和輕質(zhì)的設(shè)計概念。與法拉利的各款車型如出一轍,其造型設(shè)計也處處兼顧了空氣動力學(xué)效率的要求——時速200千米時,其下壓力可以達(dá)到140千克。法拉利458 Italia的內(nèi)飾設(shè)計也充分彰顯了其運(yùn)動特性。全新的車內(nèi)布局以及體現(xiàn)人體工程學(xué)原理的創(chuàng)新型操作界面為駕駛者營造了舒適、便利的駕駛環(huán)境,主要控制裝置均集中在方向盤上。更值得提出的是, 得益于發(fā)動機(jī)內(nèi)耗的減少和空氣動力學(xué)設(shè)計的長足進(jìn)步,458 Italia在復(fù)合工況循環(huán)(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分別達(dá)到13.3l/100km 和 307 g/km,為整個同類產(chǎn)品市場樹立了全新的效率標(biāo)準(zhǔn)。

讓每一個駕駛者可以享受生活和賽道的雙重激情,法拉利458 Italia就是這樣一款杰出的V8跑車。

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標(biāo)簽:Ferrari    法拉利458 Italia    法拉利跑車    
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