游艇碼頭
近年來(lái)，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。一方面，游艇進(jìn)出口數(shù)量和金額較前些年都有較大幅度的提升，游艇類(lèi)商品進(jìn)出關(guān)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)明顯，快速發(fā)展的市場(chǎng)需要更加嚴(yán)格和科學(xué)的管理；另一方面，國(guó)內(nèi)游艇保有量日益上升，中國(guó)海洋旅游對(duì)外籍游艇的吸引力也與日俱增，而游艇公共泊位缺乏，在很大程度上制約了游艇產(chǎn)業(yè)的大眾化。一些嘉賓認(rèn)為，俱樂(lè)部碼頭只針對(duì)會(huì)員開(kāi)放，費(fèi)用高昂，讓中等收入群體望而卻步。而公共碼頭面向普通大眾，收費(fèi)合理，有利于為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集人氣。
“一般的游艇價(jià)錢(qián)在20多萬(wàn)，像深圳的許多白領(lǐng)都可以接受，20-30萬(wàn)能享受到游艇休閑方式，實(shí)際上是帶給老百姓的另外喜悅?！鄙钲跒秤瓮?huì)董事副總經(jīng)理葉嘉麟說(shuō)，由于碼頭岸線、濱水陸域等資源不可復(fù)制，如果相關(guān)部門(mén)不重視，不預(yù)留用于游艇公共碼頭建設(shè)的岸線、陸域，將來(lái)一旦游艇產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，將面臨游艇無(wú)處停泊和下水的尷尬，因此業(yè)界建議政府為未來(lái)的公共游艇碼頭建設(shè)預(yù)留足夠的岸線和發(fā)展空間。
中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄭煒航說(shuō)，公共游艇碼頭打造是游艇走向大眾化的基礎(chǔ)性條件。在選址、配置方面，公共碼頭比較簡(jiǎn)單，它不需要豪華的會(huì)所，只需要配備加油、加水、排污的設(shè)施、簡(jiǎn)單的餐飲設(shè)施、清洗設(shè)施，如果再有可能的話，再配備一點(diǎn)氣象服務(wù)。對(duì)于各地政府來(lái)說(shuō)，在發(fā)展游艇業(yè)之初，就應(yīng)該考慮多建這樣的公共游艇碼頭。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)外游艇碼頭發(fā)展區(qū)間很寬，按照水域、消費(fèi)力等特點(diǎn)，分為私人會(huì)所游艇碼頭、商務(wù)游艇碼頭、運(yùn)動(dòng)游艇碼頭及公共游艇碼頭，在這些碼頭附近，停車(chē)場(chǎng)、候船休息場(chǎng)所、賓館等陸域設(shè)施同步發(fā)展，這些先進(jìn)的規(guī)劃管理理念值得海口學(xué)習(xí)。
