賓利歐陸GT Speed跑車
在超跑車型中，布加迪始終是一個(gè)標(biāo)桿，或許應(yīng)該說是頂峰。我承認(rèn)賓利歐陸GT Speed 和這個(gè)目標(biāo)顯然存在一定的差距，但它已經(jīng)很接近了，尤其是在雙門四座的車型中，它應(yīng)當(dāng)算是最為接近的一臺(tái)車。
我們暫且將布加迪這個(gè)遙遠(yuǎn)的目標(biāo)放在一旁，但作為一個(gè)超跑來說，出色的性能是必不可少的。而要想達(dá)到這樣的效果，最簡單的辦法就是在厚重的引擎蓋下，塞入一臺(tái)缸數(shù)足夠征服你的大馬力引擎。就像是GT Speed 這樣，當(dāng)你掀開厚重的鋼板，你將看到的是一臺(tái)12 缸引擎。但它與阿斯頓-馬丁Vanquish 以及法拉利F12 不同，賓利GT Speed 采用的還是來自大眾集團(tuán)的W12雙渦輪增壓引擎。在賓利家族中，這顯然不是一個(gè)先例，除了此前的賓利GT V8 以外，幾乎大部分車都采用這樣的引擎裝。那么，要想再次將人們的目光重新吸引到GT Speed 的身上，僅僅宣稱這臺(tái)W12 引擎還是不夠的。最好的解決辦法是什么？那就是不同于前款的變速器，或是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的改變。好吧，這兩方面賓利已經(jīng)全部做到了。
如果說在賓利家族中，找到一款和GT Speed 足夠接近的量產(chǎn)車，那或許只有Supersports了。從數(shù)據(jù)上來看，我不得不承認(rèn)它們足夠接近，但這并不能阻礙GT Speed 的成功，因?yàn)閮H僅在極速上高出1 公里/ 小時(shí)，就足夠讓GT Speed 成為賓利全新高性能旗艦款車型了。另外，從一些簡單的數(shù)據(jù)上也不難看出，賓利對(duì)于GT Speed 的打造，絕非人們想象的那么簡單。與Supersports 不同，GT Speed 在變速箱方面采用最先進(jìn)的8 速手自一體變速器，要比Supersports 的6 速變速器多出兩個(gè)擋位。而在最大動(dòng)力輸出方面，GT Speed 達(dá)到了625 馬力，比普通版GT 車型高出50 馬力。最大扭矩輸出與Supersports 相同，同樣為800 ?！っ住Ｋ梢栽诙潭痰?.2 秒之內(nèi)，即可完成0~100 公里/ 小時(shí)的加速。而0~160 公里/ 小時(shí)也僅僅需要9 秒鐘。
或許你此時(shí)和我同樣有一個(gè)疑問，那就是在某些數(shù)據(jù)上它為什么還不如賓利Supersports ？對(duì)于這樣的疑問，你可以從它們各自間的定位中找出答案。對(duì)于Supersports 來說，它對(duì)于速度的追求已近高于一切，因此你會(huì)在它的內(nèi)部找到眾多碳纖維材質(zhì)部件，來降低自身的總重量。另外，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)為了追求運(yùn)動(dòng)和操控性，賓利為 Supersports 裝上了一體化運(yùn)動(dòng)座椅。而對(duì)于GT Speed 來說，源自GT 車型注定它會(huì)更為奢華，不會(huì)僅僅依靠幾個(gè)簡單的數(shù)據(jù)來迷惑你的雙眼。駕駛GT Speed 享受奢華和舒適的同時(shí)，也可以從它的身上榨取出驚人的動(dòng)力和出色的操控力。同時(shí)，你還會(huì)在不知不覺中就已經(jīng)在極速上贏了1 公里/ 小時(shí)，這就是賓利推出GT Speed 的最終意義。
初次見到GT Speed 時(shí)，我著實(shí)有些驚訝。一直以來，我始終堅(jiān)信賓利屬于那種沉穩(wěn)、奢華的品牌，似乎對(duì)于顏色的變換并不那么熱衷，而這樣的設(shè)計(jì)會(huì)更多地來自蘭博基尼、保時(shí)捷或是法拉利這些品牌。如果你非要讓我在賓利所有的車型中，找到一款適合多種鮮艷色彩圖涂裝方案的車型，那我也更傾向于Supersports 車型。但我走出慕尼黑機(jī)場(chǎng)的那一刻開始，我已經(jīng)徹底被眼前的景象所震驚。要知道，一個(gè)狹小的廣場(chǎng)內(nèi)，?？恐?2 臺(tái)賓利GT Speed，最重要的是這12 臺(tái)車型中竟然沒有幾臺(tái)是顏色相同。是不是有點(diǎn)驚訝？當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你還會(huì)有更多驚喜。
個(gè)性化搭配始終是高端車型熱衷的方向。這也不難理解，對(duì)于賓利的消費(fèi)者來說，其中大部分消費(fèi)者并不希望自己落入常規(guī)的俗套當(dāng)中，不同顏色搭配方案可謂是最好的解決辦法。就像是眼前的12 臺(tái)車一樣，沒有兩臺(tái)車型的搭配是完全一樣的。在座艙內(nèi)，會(huì)找到碳纖維材質(zhì)面板、胡桃木材質(zhì)面板以及專屬的鋁金屬面板。另外，在座椅顏色的搭配上也可以成為多種多樣。只要翻開厚厚的定制手冊(cè)，你可以隨意組合自己的座椅、中控臺(tái)、內(nèi)飾主體等多種顏色。而這里面究竟有多少種方案？呃……這是一個(gè)讓人頭疼的數(shù)學(xué)題。
那么賓利GT Speed 開起來感覺究竟如何？我們還是先從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)說起。在觸動(dòng)啟動(dòng)按鍵的那一刻，雙渦輪W12 引擎立刻進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)，就像隨時(shí)準(zhǔn)備出征的戰(zhàn)士一樣，不需要任何反應(yīng)時(shí)間。625 馬力在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到6000 轉(zhuǎn)/ 分鐘時(shí)會(huì)全部迸發(fā)出來，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在達(dá)到2000 轉(zhuǎn)/ 分鐘時(shí)，即可召喚出全部的800 ?！っ讈眚?qū)動(dòng)四只21 英寸的車輪來快速奔跑。如果你的右腳可以在筆直的公路上持續(xù)不斷地肆虐油門踏板，那么GT Speed 則會(huì)不間斷地從靜止加速至330 公里/ 小時(shí)。在感受加速帶來的快感同時(shí)，你應(yīng)該仔細(xì)觀察一下那臺(tái)8 速自動(dòng)變速器，以及身后粗壯的雙排氣管散發(fā)出的強(qiáng)大聲浪。
在介紹8 速自動(dòng)變速器之前，我們還是先了解一下賓利所帶來的迷人聲浪吧。GT Speed 的排氣聲浪不同于普通GT 車型，排氣系統(tǒng)在自由排氣式低背壓設(shè)計(jì)方面有進(jìn)一步提升，首次出現(xiàn)于歐陸超級(jí)跑車 Ice Speed師還是做出了一些改變，除了啟動(dòng)懸架彈簧和減振器的改進(jìn)外，設(shè)計(jì)師還安裝了加固型懸架襯套和增強(qiáng)型防傾桿。因此，當(dāng)你在進(jìn)行激烈駕駛或者快速反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，車身都會(huì)變得更敏銳，操控更為精準(zhǔn)。當(dāng)然，如果你愿意在選裝清單中將CSiC(碳化硅制動(dòng)盤)列入配置清單上，那么你的剎車盤要比標(biāo)準(zhǔn)剎車盤減輕20 千克，同時(shí)在正常駕駕駛條件下可終身使用，剎車片的壽命也會(huì)因此延長兩倍時(shí)間。
在德國的高速公路上，最好的一點(diǎn)就是不用時(shí)刻擔(dān)心身后閃爍起藍(lán)色警車燈光，并不用擔(dān)心它的出現(xiàn)會(huì)直接導(dǎo)致你收到一張高額的超速罰單。因此，我可以在短短的100 公里高速上，肆意摧殘這臺(tái)W12 引擎。GT Speed 并不像很多超跑車型那樣，總是將加速感做得尤為突出，讓你不得不在每次換擋時(shí)經(jīng)受強(qiáng)烈的換擋沖擊感，來炫耀自己的性能有多么地優(yōu)越。GT Speed 給人的感覺更多的是沉穩(wěn)，你會(huì)在全力加速時(shí)感受到它的推背感，如果你愿意將擋位設(shè)定在S 擋狀態(tài)下，你同樣可以在每次換擋時(shí)感受到機(jī)械版的撞擊感，但如果你愿意將這樣的過渡緩和一些，那么D 擋位置就是一個(gè)最好的解決辦法。
在剩下的50 公里山間道路上，GT Speed 依靠強(qiáng)大的四驅(qū)功能，顯然沒有太多的麻煩。要知道對(duì)于一臺(tái)自重達(dá)到2320 千克的龐然大物來說，連續(xù)的彎道行駛簡直就是一種折磨。不僅要將注意力時(shí)刻鎖定在前方彎道上，同時(shí)也要花費(fèi)部分精力去感受龐大的自重在彎道上給予輪胎的壓力，究竟有沒有超過它所承受的極限。加速升擋、制動(dòng)減擋，這就是我在整條山路上做的最頻繁的事情，GT Speed 顯然不屬于那種輕巧型選手，如果不是依靠強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，我不敢想象會(huì)發(fā)生什么事情。它的轉(zhuǎn)向并不能算十分靈敏，這完全源于過于沉重的車身以及前部沉重的引擎。另外，這臺(tái)8 速變速器擁有極強(qiáng)的自我保護(hù)功能，你不可能過于隨性地降低擋位，因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)會(huì)對(duì)于擋位有強(qiáng)制保護(hù)功能，同時(shí)它更愿意過早地進(jìn)行升擋，但對(duì)于換擋時(shí)間來說，還是可以讓人足夠滿意的。
說實(shí)話，我認(rèn)為GT Speed 并不是那種純粹為了賽道而生的車型，它是一款既適合日常駕駛，又可以帶你領(lǐng)略高性能的一款實(shí)用型座駕。你可以隨時(shí)將625 馬力召喚至你的身前，也可以讓它變得像一臺(tái)普通車型那樣安靜。雖然在內(nèi)部，它沒有Supersports 那樣的運(yùn)動(dòng)化座椅，但你卻可以感受更為舒適的大尺寸座椅。另外，在寬大的中控臺(tái)上，你可以找到任何所需要的舒適性裝備，甚至在車內(nèi)不足兩平方米的空間里，感受來自Naim 的11 只揚(yáng)聲器所帶來的不同感受。我們不需要為了強(qiáng)大的動(dòng)力或是出色的操控能力而放棄舒適的乘坐感受或是強(qiáng)大的娛樂設(shè)備，也不需要為了感受奢華而放棄更具侵略性的駕駛感受。因此，我認(rèn)為賓利GT Speed 是一個(gè)很好的平衡體，你可以在它的身上感受到賓利所能做到的奢華，也可以感受雙渦輪W12引擎帶來的330公里/小時(shí)極速感?？吹竭@里，或許你早已忘記了布加迪，那有什么關(guān)系呢？
