2010年美國Ford（福特）與中國吉利集團簽暑Volvo（沃爾沃）集團的100％資產(chǎn)讓渡出售協(xié)議后，沃爾沃在未來就開始慢慢脫離福特集團的資源共享技術(shù)，取而代之的是沃爾沃自身的研發(fā)能力以及中國吉利集團的資金協(xié)助。未來第一款脫離福特集團后的新車型即為預(yù)計在2014年亮相的第二代旗艦休旅XC90。
在中國吉利集團的資金挹注下第二代XC90于Volvo的瑞典總部設(shè)計與研發(fā)，以全新開發(fā)的SPA底盤平臺為首，研發(fā)出更輕盈且共享度更高的新底盤架構(gòu)，預(yù)料第二代XC90將會大量減輕達100到200 kg，且此底盤未來更會繼續(xù)延伸到新一代S80、S60、V70以及XC60等車來使用，脫離既有車型由FORD集團所提供的底盤平臺。
至于喧騰一時的第二代XC90到底甚么會亮相，沃爾沃CEO Hakan Samuelsson在日前也終于明確透露，概念車會先行于2014年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)表，隨后在年底開賣。并且由于SPA底盤平臺有著不錯的擴充性，因此除了基本的燃油引擎動力外不排除順勢推出 Plug-in hybrid（插電式）復(fù)合動力車型。
除了旗艦休旅以及大型豪華房車的改款計劃外，現(xiàn)在沃爾沃也和中國吉利集團共同開發(fā)一個小型車底盤平臺。自從C30于2012年12月停產(chǎn)之后，現(xiàn)階段則由V40來替補這個級距，只是產(chǎn)品豐富度仍稍嫌不足，因此還需要一些都會車款將空缺補上。另外，沃爾沃也計劃在中國成都興建一座新車輛制造廠，用來供應(yīng)當?shù)氐能囕v銷售需求。
