GulfStream 灣流公務(wù)機(jī)
如果說公務(wù)機(jī)在幾年前還屬于一個較為陌生的概念，而現(xiàn)在隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，其已經(jīng)成為商務(wù)活動中的?？?。瞄準(zhǔn)中國第一次商務(wù)航空浪潮的機(jī)遇，國外公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商灣流日前攜全系列產(chǎn)品來華攬客，其中G650、G280兩款公務(wù)機(jī)型更是亞洲首發(fā)。
灣流宇航公司副總裁Scott Neal表示，五年前中國只有5架灣流飛機(jī)，今天中國已經(jīng)擁有60多架灣流飛機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中，市場發(fā)展速度之快可想而知。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，近兩年來國內(nèi)市場對于公務(wù)機(jī)的需求確實出現(xiàn)井噴。
據(jù)了解，為了搶占更大市場份額，灣流在過去三年中對中國進(jìn)行了大量的投資，該公司不僅在北京設(shè)立了一個銷售辦事處和一個備件倉庫，還與海航集團(tuán)合作在北京首都機(jī)場開辦了以灣流北京命名的公務(wù)機(jī)維修服務(wù)中心。除了灣流之外，包括波音、空客、龐巴迪等飛機(jī)制造公司紛紛來華搶市。
不過，對于火爆的國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場，2008年涉足其中的民生金融租賃公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，由于2008年之前，中國公務(wù)機(jī)市場的基數(shù)非常小，所以現(xiàn)在呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長也并不為怪。但數(shù)量大增并不代表中國公務(wù)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展到一個比較好的狀態(tài)，事實上，現(xiàn)在很多客觀因素還沒有得到解決。
“首先，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還沒有到位。中國現(xiàn)在還缺乏能夠為公務(wù)機(jī)提供全面服務(wù)的機(jī)場。另外，是人才的匱乏。對于公務(wù)機(jī)行業(yè)來講，需要大批高端的專業(yè)人才，但現(xiàn)在行業(yè)不僅僅缺乏飛行員，包括空乘、機(jī)務(wù)、保障、地面等人才均有較大缺口。” 民生金融股份有限公司副總裁兼飛機(jī)租賃事業(yè)部總裁張博稱。
此外，張博還指出，接下來國內(nèi)公務(wù)機(jī)的發(fā)展速度到底有多快可能還要視市場開放程度而定?！爱?dāng)然，民航管理部門在近幾年間已經(jīng)發(fā)布了不少促進(jìn)公務(wù)機(jī)發(fā)展的政策，但是如果市場開放步伐能夠更快、更大，公務(wù)機(jī)將更快速、更穩(wěn)定地前行?！睆埐┱f。
