喧騰許久，Bentley（賓利）第一款LSUV自2012年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)表EXP 9 F Concept概念車(chē)以來(lái)，就爭(zhēng)議不斷。最大的主因在于2012年的歐洲債務(wù)風(fēng)暴所影響，讓這款豪華旗艦的LSUV數(shù)度停止研發(fā)。最后在2013年2月Bentley CEO Wolfgang Schreiber對(duì)外喊話，表示母集團(tuán)VW董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)展Bentley LSUV的相關(guān)文件，這款新車(chē)才得以重見(jiàn)天日。
不過(guò)2012年日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)表的EXP 9 F Concept概念車(chē)，仍為Bentley LSUV的初步雛型，因此不僅車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)上尚未拍板定案，車(chē)名更是還沒(méi)做最終決議。不過(guò)可確定的是，這款由Bentley所設(shè)計(jì)LSUV最快于2015年就會(huì)問(wèn)世且售價(jià)范圍也已經(jīng)出爐，約落在20萬(wàn)歐元上下。
由此可見(jiàn)Bentley這款豪華LSUV的市場(chǎng)定位，絕對(duì)是針對(duì)峰層頂尖客戶而來(lái)。不過(guò)因?yàn)锽entley將借助VW集團(tuán)資源來(lái)發(fā)展這款新車(chē)，這也是會(huì)和2015年登場(chǎng)的AUDI Q7、VW Touareg、Audi Q7、Porsche Cayenne、Lamborghini Urus等車(chē)有著相同底盤(pán)平臺(tái)，但要如何去分市場(chǎng)銷售差異，亦為Bentley最重要的設(shè)計(jì)方向。
對(duì)此，Bentley歐洲地區(qū)銷售主任Bart Gerris與公關(guān)經(jīng)理Tom Housley，在面對(duì)媒體座談訪問(wèn)時(shí)提到。這款LSUV雖然眾所皆知是從第二代Audi Q7衍生而來(lái)，但無(wú)論車(chē)輛外觀或者內(nèi)裝鋪陳等，都會(huì)遵循Bentley專屬的奢華格調(diào)來(lái)打造，會(huì)有將近80％的內(nèi)、外設(shè)計(jì)與這些同底盤(pán)平臺(tái)車(chē)款有所不同，且底盤(pán)、動(dòng)力調(diào)校等也會(huì)依照自身的特色來(lái)設(shè)定，整體而言銷售市場(chǎng)是不會(huì)有重迭的問(wèn)題存在。
