身為Audi（奧迪）家"份量"最重的量產(chǎn)車，Q7的車重是其高油耗的最大主因，而在看到新的Range Rover透過改用鋁合金車體而讓車重成功減去420公斤，Audi也決定要透過輕量化材料來讓下一代Q7大幅瘦身。其實之前就有傳言Audi將使用輕量化鋁質(zhì)與鋼材來幫新Q7減重，但現(xiàn)在看來Audi似乎對碳纖維也頗有興趣，鋼材、輕量化鋁質(zhì)與碳纖維的混合搭配出線機率相當高。
而Audi的RD部門總監(jiān)Wolfgang Durheimer也證實了此一說法，他表示混搭不同材質(zhì)的確是新車的發(fā)展方向，「我們現(xiàn)在已經(jīng)能夠?qū)摬母X質(zhì)焊接在一起，也可以把鋁質(zhì)跟碳纖維粘合在一起，而鋼材跟碳纖維的混搭也不是問題，而這些材料上的突破工法也新車的車體結(jié)構(gòu)有著無限的發(fā)展可能性。」
新Q7預(yù)計在今年年底發(fā)表，明年初上市。
