8月4日，太陽鳥游艇股份有限公司首發(fā)通過發(fā)審會審核，如無意外，這將成為中國游艇行業(yè)第一股。
近幾年，游艇作為奢華生活的代名詞，正受到國內(nèi)越來越多富裕階層的青睞。
一項調(diào)查顯示，2008年中國可投資資產(chǎn)1000萬元以上的人群達30萬人，而其中約有5%的千萬富豪表達了近期購買游艇的計劃。
“現(xiàn)階段中國的游艇產(chǎn)業(yè)的特點是小而散，還沒有一家公司取得壓倒性的市場份額，而如果能打通資本通道，就可以確立太陽鳥在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位，進而整合供應(yīng)和服務(wù)鏈，爭取成為有國際競爭力的品牌。”在去年接受記者專訪時，太陽鳥游艇董事長李躍先曾做此表示。
游艇第一股
作為一家制造業(yè)企業(yè)，太陽鳥以獨特的消費升級概念吸引到眾多風險投資提前布局。在這家2009年利潤2577萬的公司里，聚集了深圳達晨、蘇州創(chuàng)東方等四五家創(chuàng)投機構(gòu)。
2009年4月，深圳市達晨財富船業(yè)投資企業(yè)、深圳市達晨財信投資創(chuàng)業(yè)管理有限公司及王玲分別以2200萬元、600萬元、300萬元認購新增股份599.4544萬股、163.4875萬股、81.7438萬股，認購價為每股3.67元。
2009年9月22日，深圳市盛橋創(chuàng)源投資合伙企業(yè)、蘇州創(chuàng)東方高新投資創(chuàng)業(yè)企業(yè)、長沙匯泉投資合伙企業(yè)分別以1000萬元認購新股216.4698萬股，認購價格4.62元。
“之所以投資太陽鳥，我們是從西方國家的發(fā)展中，看準了中國富豪乃至中產(chǎn)階層消費娛樂升級的大趨勢?！边_晨創(chuàng)投董事長劉晝表示。
作為富豪的玩物，游艇業(yè)的生產(chǎn)特點一般是“少批量、多品種”，以滿足客戶的個性化需求。但這樣的模式，不僅交貨時間難以準確把握，而且制造成本難以控制。
而太陽鳥的李躍先則喊出了 “做中國人買得起的游艇”的口號。
為了控制成本，太陽鳥提出了“規(guī)模+定制”的產(chǎn)業(yè)模式。一方面，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)力推標準化、模塊化，以降低成本，而在營銷環(huán)節(jié)則利用在主要城市建立營銷中心的方法，加強與客戶之間的互動關(guān)系。
此外，太陽鳥則利用本地化的優(yōu)勢，推進營銷售后一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這種模式被李躍先稱為“4S”店模式。
規(guī)?；颖镜鼗桒B的策略很明確，就是要以更“親民”的價格來與國外大品牌競爭。與Azimut-Benetti（意大利阿茲慕）、Ferretti（意大利法拉帝）、Brunswick（美國賓士域）等國際性游艇企業(yè)相比，目前太陽鳥游艇產(chǎn)品的價格僅為國際品牌的約二分之一。
