Audi（奧迪）在日內(nèi)瓦車展發(fā)表第三代雙座跑車TT quattro sport的概念車型，除了新穎的外觀與內(nèi)裝設(shè)計，它所搭載的2.0升TFSI四缸渦輪引擎可輸出最大420hp的驚人馬力，已成為本次車展最大話題之一。
這款A(yù)udi TT quattro sport概念展車直接以代號EA888的高效能引擎輸出作為它的出場宣言，毫無疑問，該具2.0 TFSI的420hp/6700rpm數(shù)據(jù)，已成為兩公升排氣量等級的新標(biāo)竿，換算每公升可輸出210hp的實力，更比2001年的利曼冠軍車R18賽車還高，而450Nm的峰值扭力，可在2400rpm至6300rpm間持續(xù)保持，且在1900rpm的低轉(zhuǎn)速就能擁有300Nm的扭力輸出。Audi TT quattro sport車身凈重1344kg，引擎本體重量不到150kg，這讓它從靜止加速至100km/h僅需3.7秒。
變速系統(tǒng)方面，這款車配置的是雙離合器S Tronic變速系統(tǒng)，搭配恒時四傳系統(tǒng)以及前麥花臣、后四連桿的鋁合金懸吊結(jié)構(gòu)，加上前54%、后46%的配重比例，提供精確而穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。
第三代TT在輕量化技術(shù)上有更大的突破，以概念車為例，采用ASF(Audi Space Frame)設(shè)計概念為基礎(chǔ)的車身架構(gòu)，結(jié)構(gòu)前端采用鋼材，座艙部份則用高剛性熱軋鋼板組件，這些都使得車身重心比二代車型更低，而且剛性比以往更強。
外型的設(shè)計上，基本輪廓與二代TT類似，輪弧仍采半圓設(shè)計，概念車上并加裝碳纖復(fù)合材料制成的后擾流和分流器，而它的雙出尾管口徑也相當(dāng)驚人。內(nèi)裝方面，展示車將許多賽道上不需要的配備移除，因此座艙配置異常簡潔，門板上甚至看不到扶手和喇叭。
內(nèi)室主要以Alcantara皮質(zhì)包覆，門把特別加上掐絲處理。賽車桶椅配置了四點式安全帶，并提供兩套賽車用安全帽的存放空間。方向盤上設(shè)置了多項控制鍵，包括引擎啟閉鈕、駕駛模式選擇以及各種電子配備的操作，而電子儀表也會依據(jù)不同需求，透過12.3吋的屏幕改變它的樣貌。
