“陽光動力2號”太陽能飛機發(fā)布會
“陽光動力2號”飛機
“陽光動力 (Solar Impulse)”計劃由伯特蘭·皮卡德 (Bertrand Piccard) 與安德烈·博爾施伯格 (André Borschberg) 共同發(fā)起，旨在于2015年前實現(xiàn)駕駛僅依靠太陽能為動力的飛機完成環(huán)球飛行的宏偉目標，這一偉大的探險事業(yè)將協(xié)助人類在未來尋找到可持續(xù)型替代能源，并對科技及生態(tài)發(fā)展做出巨大貢獻。歐米茄作為“陽光動力”計劃的主要合作伙伴之一，為其提供資金與技術(shù)支持。歐米茄的突出貢獻將繼續(xù)成為未來“陽光動力”計劃取得成功不可或缺的一部分。
陽光動力”創(chuàng)始人兼飛行員皮卡德（左）與博爾施伯格（右）
“陽光動力2號”旨在成為首架僅依靠太陽能驅(qū)動進行環(huán)球飛行的飛機，將于2014年5月在瑞士進行首次試飛。該新機型采用了由歐米茄研發(fā)的多項新技術(shù)和改進技術(shù)，旨在提高能源利用效率，主要包括：著陸燈系統(tǒng)質(zhì)量更輕且效率提高，輕型歐米茄儀表的性能提升，能量調(diào)度器能在某一引擎能量不足時將能量供給轉(zhuǎn)換至其他引擎。同時，歐米茄為飛機儀表板提供了更輕的電子設(shè)備。
博爾施伯格（左）與皮卡德（右）均佩戴歐米茄超霸系列“天行者”X-33腕表
歐米茄儀表
由瑞士太空界傳奇人物、歐洲航天局宇航員克勞德·尼科爾 (Claude Nicollier) 設(shè)計的歐米茄儀表，能指示出飛行的傾斜角度，并且便于飛行員閱讀。儀表的顯示清晰可見；但航空服的衣袖內(nèi)仍配備有振動報警裝置，確保飛行員能按儀表發(fā)出的關(guān)鍵訊息及時做出響應(yīng)。
“陽光動力2號”的新型直流電駕駛艙
能量調(diào)度器和直流電源駕駛艙
在“陽光動力2號”中，歐米茄引進了一臺能量調(diào)度器，如果“陽光動力”飛機的四臺引擎中的一臺遇到故障，該調(diào)度器能將能源供給由電力不足的引擎切換到運轉(zhuǎn)良好的引擎上去，從而重新實現(xiàn)能源平衡。新型直流電駕駛艙使得飛機儀表板內(nèi)部的電子設(shè)備的減重上實現(xiàn)了巨大突破，其重量足足減少了50%。
“陽光動力2號”的新型直流電駕駛艙
著陸燈
歐米茄研發(fā)的超輕著陸燈系統(tǒng)每瓦特的總重量僅為3克。兩邊機翼各安裝了一套LED著陸燈，通過與其相連的鏡片增強亮度。每個著陸燈僅消耗10瓦特，但其燈光強度相當(dāng)于200瓦的白熾燈。此外，機翼邊緣還安裝了一列“強化”光。
歐米茄超霸系列“天行者”X-33腕表
歐米茄超霸系列“天行者” X-33腕表
發(fā)布會上，伯特蘭·皮卡德與安德烈·博爾施伯格均佩戴了歐米茄超霸系列“天行者”X-33腕表。這款多功能的石英計時表為冒險家和探險愛好者特別設(shè)計。黑色表盤上印有白色刻度和時標，中央采用開放式設(shè)計，方便佩戴者讀取各項電子顯示數(shù)據(jù)，如多達三個不同時區(qū)的小時、分鐘及秒鐘顯示，三個鬧鈴，計時及倒計時功能，以及帶有星期、日期、月、年和周數(shù)的萬年歷數(shù)字指示。這款腕表除了同時具備指針及電子顯示外，特別為太空探索任務(wù)提供了任務(wù)執(zhí)行時間(MET)及階段運行時間(PET)兩個功能。
歐米茄超霸系列“天行者”X-33腕表
45毫米磨砂表殼由2級鈦金屬制成，配備帶有氮化鉻刻度的陶瓷表圈，覆以白色Super-LumiNova夜光涂層。表鏈采用磨砂2級鈦金屬表鏈，其間搭配5級鈦鏈節(jié)，與表殼相得益彰。
新款超霸“天行者” X-33腕表經(jīng)歐洲太空總署(ESA) 測試及認證，并引用宇航員讓·弗朗考斯·卡瓦略(Jean-Fran?ois Clervoy)一項專利技術(shù)制成。
