自BMW i3上市以來訂單一直呈現(xiàn)應(yīng)接不瑕的狀態(tài)，顯見i系列以環(huán)保為訴求的全新駕馭體驗(yàn)及具有實(shí)用性的電池續(xù)航里程已逐漸為消費(fèi)者所接受。在確定i系列的后市可期后，BMW也公布了i系列的下一部計劃，不同于i3、i8偏重個人座駕的路線，即將在2016年現(xiàn)身的i5將以放大的車身主打家庭用車。
不同于i3前大、后小的對開式車門，i5將會在放大后的車身采用方便進(jìn)出的大型前后門配置。未來將以i3的車身外型為基礎(chǔ)，增加更多的后座空間與足堪家庭使用的行李廂空間，打造能夠舒適乘坐5人的電動小型MPV。更具實(shí)用性的車室空間填補(bǔ)了i3與i8之間的空缺，i5明確的產(chǎn)品定位將會吸引更多買家加入BMW i系列的行列。
在動力方面，i5將采用與i3同樣的硬件架構(gòu)，以電動馬達(dá)輸出等效170hp與25.5kgm的動力，對應(yīng)放大后的車身已屬充足。在續(xù)航力方面由于擁有更大的電池存放空間，i5的電池續(xù)航力估計將可提升至320km，對于都會運(yùn)輸來說更顯游刃有余。此外，i5的增程版本也會同時問世，對于續(xù)航力表現(xiàn)將會有很大的幫助，也讓i5得以更為貼近一般家庭的使用習(xí)慣。
除了i5即將問世消息，BMW的傳奇車種M1也有傳言指出將藉由i8的身體再度重出江湖。對于碳纖維運(yùn)用越來越上手的BMW來說，要將傳奇超跑借著i8的平臺重生可說是一點(diǎn)難度都沒有，i8低趴的外型已然具備了超跑的所有元素，就端看M Power有沒有這個意思要讓M1重生。假如M1確定將會現(xiàn)身，藉時所搭載的動力究竟會是Plug-in Hybrid或是猛爆的汽油動力單元，也將是全球車迷們非常感興趣的地方。
