負(fù)責(zé)學(xué)員理論培訓(xùn)的余筱莉告訴筆者，學(xué)員以40歲的中年人為主，最大的50多歲，最小的年僅22歲，職業(yè)除了想當(dāng)飛行員的專業(yè)人士，也有以此為樂的私營業(yè)主、演員和“富二代”，最有名的學(xué)員當(dāng)屬李亞鵬。
機場15架飛機4架學(xué)員私有
密云機場飛行俱樂部去年開始招收會員，目前有40余人。要拿到私人飛行執(zhí)照的花費不菲，學(xué)習(xí)固定翼飛機駕駛25萬，直升機駕駛30萬元。
負(fù)責(zé)學(xué)員理論培訓(xùn)的余筱莉告訴北青報記者，學(xué)員以40歲的中年人為主，最大的50多歲，最小的年僅22歲，職業(yè)除了想當(dāng)飛行員的專業(yè)人士，也有以此為樂的私營業(yè)主、演員和“富二代”，最有名的學(xué)員當(dāng)屬李亞鵬。據(jù)悉，去年報名的李亞鵬目前還處在理論學(xué)習(xí)階段。
“他們不像外界想象的財大氣粗，就是一群很隨和的普通人，見面會主動打招呼，上課會自覺把手機調(diào)成靜音?！?余筱莉說，這些人所在之處必須有網(wǎng)絡(luò)，隨時洽談生意。
作為一項以男性為主的運動，不少女性學(xué)員在這個群體里顯得很突出。曹威說，性格外向的女性，對飛行技術(shù)掌握很快，駕馭飛機也很自如，絲毫不輸給男學(xué)員；而內(nèi)向型的女性飛行時非常專注，這是她們的優(yōu)點，但她們對突發(fā)問題的處理往往偏弱。相比來說，曹威認(rèn)為前者更適合開飛機。
“來學(xué)開飛機，要克服很多生理上的困難?！?曹威說，有一個男學(xué)員暈機，一上飛機要隨身帶個大塑料袋，邊吐邊飛；還有的女學(xué)員膽小，在空中不敢動手操作。
“我最接受不了反復(fù)出錯的學(xué)員，經(jīng)常沖他們發(fā)火?！?曹威說，他不管學(xué)員多有錢，社會地位多高，出錯當(dāng)時就要批評。當(dāng)然事后，曹威會通過聊天緩解緊張的氣氛。
筆者了解到，有些學(xué)員家里不僅修建了機庫，甚至還有私人跑道。但也有一些學(xué)員將飛機交給俱樂部托管。目前，密云機場有15架小型飛機，其中4架是學(xué)員存放的。
托管的成本也令人望而卻步。以一架200萬至300萬元的普通私人飛機為例，交給專業(yè)的通用航空公司托管，一年的花費至少在四五十萬元。如果定期飛行，費用還會更高。
授課方式像教小學(xué)生
飛行俱樂部的入會條件嚴(yán)格得幾乎“苛刻”。余筱莉介紹，飛行理論課程涉及飛機原理、航空氣象、空中領(lǐng)航等專業(yè)知識，學(xué)員必須具有高中以上學(xué)歷。
學(xué)員入會前，還需要到航空醫(yī)院進(jìn)行體檢，不能身患與飛行有關(guān)的疾病，身高達(dá)到160厘米以上，學(xué)員的雙腿必須等長，視力正常，不能有色盲和視差。
體檢通過之后，學(xué)員和飛行俱樂部簽訂合同，交錢學(xué)習(xí)飛行駕駛。培訓(xùn)分兩部分：50個小時的理論培訓(xùn)和45個小時的飛行訓(xùn)練。
余筱莉說，很多理論知識抽象而枯燥，比如云、雨、風(fēng)甚至霧霾是怎么形成的？她的授課方式更像教小學(xué)生一樣，課上提問，課后留作業(yè)，定期還要考試?！懊看瘟舻淖鳂I(yè)，學(xué)員晚上都會認(rèn)真準(zhǔn)備，就怕第二天答不出問題被人笑話。”
三架飛機同時訓(xùn)練
上午10點，曹威帶著一名學(xué)員登上一架美國生產(chǎn)的魯賓遜R44直升機，進(jìn)行單飛前的一小時訓(xùn)練。這名中年男學(xué)員已經(jīng)在空中飛行訓(xùn)練了35個小時，再飛10個小時便可以畢業(yè)，參加私用飛機駕駛員執(zhí)照考試。
就在曹威指導(dǎo)飛行訓(xùn)練的同時，還有兩架飛機也在訓(xùn)練。一架是白色的小型固定翼飛機，還有一架就是上周曾參與救援失事飛機傷員的120空中直升機。
空中懸停、機動飛行、起落航線……曹威指導(dǎo)學(xué)員完成一個個規(guī)定動作?！暗谝淮螁为氾w行對學(xué)員來說很緊張，他們的技術(shù)已經(jīng)沒有問題，我所做的就是幫他 們克服心理上的恐懼?！?曹威說，這個適應(yīng)過程需要逐步過渡，比如下次訓(xùn)練換一個教員陪學(xué)員飛，之后坐在學(xué)員身邊的可能就是一個普通人，直到學(xué)員適應(yīng)獨立飛行的狀態(tài)。
對于學(xué)員單獨飛行訓(xùn)練，曹威坦言自己比學(xué)員還要緊張，最擔(dān)心飛行中的安全?！懊總€學(xué)開飛機的人都要經(jīng)歷這個過程，學(xué)員在天空的一舉一動要密切跟蹤，如果遇到緊急的情況，馬上告訴學(xué)員怎么解決?！?/span>
已有7個學(xué)員拿到私人飛行執(zhí)照
對話人：華彬天星通用航空有限公司總飛行師曹威
Q：飛行俱樂部可以考哪些私人飛行執(zhí)照？
曹威：直升機的私照、商照、儀表等級和教員等級，固定翼飛機的私照、商照、儀表等級、教員和教員儀表等級幾大類。
Q：目前有通過考試拿到私人飛行執(zhí)照的嗎？
曹威：有7個學(xué)員已經(jīng)拿到私照。
Q：發(fā)生飛機墜落密云水庫的事件后，您認(rèn)為如何保證私人飛行的安全？
曹威：安全原則就是嚴(yán)格遵守飛行規(guī)則。航空飛行小到螺絲釘?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，天氣情況如何，怎么加油，這些有詳細(xì)規(guī)定，都是以往的事故總結(jié)出來的。如果在遵守飛行原則的前提下出現(xiàn)事故，我只能說屬于意外。剩下的就是人為原因，是由不同原因組合在一起造成的。
Q：您談到性格影響人的飛行，學(xué)習(xí)飛行前為何不進(jìn)行心理測試？
曹威：國內(nèi)目前對飛行的管理已經(jīng)非常細(xì)致，如果再增加條件，很多人會覺得麻煩不學(xué)了，這與推動通用航空發(fā)展是背道而馳的。
