外媒稱，由于中國(guó)的反腐行動(dòng)令私人飛機(jī)的銷售放緩，各國(guó)廠商現(xiàn)在正尋求將其產(chǎn)品作為商用交通工具而非富豪的玩具來推廣。
據(jù)法新社11月30日?qǐng)?bào)道，習(xí)近平自2012年年底上臺(tái)后便開展了懲治貪腐的行動(dòng)，并要求官員們厲行節(jié)儉，使得從高端酒類到奢侈手表在內(nèi)的行業(yè)遭受了銷售下滑。
私人飛機(jī)是中國(guó)航空業(yè)中規(guī)模不大但發(fā)展迅速的一個(gè)市場(chǎng)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，反腐行動(dòng)令這一市場(chǎng)降溫。
“目前的反腐行動(dòng)令我們的銷售額下降了一些，”美國(guó)霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁布賴恩德·格里爾說。
格里爾說：“對(duì)我來說，這就像河水流得緩慢了一點(diǎn)。未來仍會(huì)有增長(zhǎng)，只不過現(xiàn)在是一段特殊的時(shí)期?！?
第一架美國(guó)灣流公務(wù)機(jī)于2003年被引進(jìn)中國(guó)，這被普遍視為私人飛機(jī)市場(chǎng)在中國(guó)的興起。
據(jù)香港亞翔航空有限公司估計(jì)，2013年中國(guó)約有248架公務(wù)機(jī)，比2012年增長(zhǎng)28%。
在本月早些時(shí)候的珠海航展上，美國(guó)灣流航空航天公司、加拿大龐巴迪航空航天公司和巴西航空工業(yè)公司等大型廠商均展出了自己的產(chǎn)品。甚至中國(guó)的民用飛機(jī)制造商中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也展出了新的公務(wù)機(jī)版本的ARJ21支線客機(jī)模型，以期從外國(guó)公司手中奪回部分市場(chǎng)。
“公務(wù)機(jī)不應(yīng)被視為奢侈品，而應(yīng)作為提高效率的商務(wù)工具，”龐巴迪航空航天公司中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部經(jīng)理嚴(yán)潔說。
嚴(yán)潔說：“只要人們能認(rèn)可這一優(yōu)勢(shì)，這一行業(yè)的長(zhǎng)期前景仍然十分光明。”
由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定，中國(guó)公司常赴海外開展業(yè)務(wù)，各廠商仍對(duì)中國(guó)私人飛機(jī)的長(zhǎng)期前景十分看好。
“長(zhǎng)期以來，富人購買私人飛機(jī)是為了把錢花出去。擁有公務(wù)機(jī)是件很酷的事情，”格里爾說。
格里爾說：“人們漸漸意識(shí)到，私人飛機(jī)也是提高效率的工具?！?
但中國(guó)富人群體中私人飛機(jī)的顧客無疑減少了，而每架私人飛機(jī)的價(jià)格高達(dá)數(shù)百萬甚至上千萬美元?？罩锌蛙嚬窘衲暝缧r(shí)候?yàn)槠銩CJ319公務(wù)機(jī)的經(jīng)濟(jì)款定價(jià)8000萬美元。另據(jù)龐巴迪航空航天公司的消息，其頗受歡迎的環(huán)球5000機(jī)型的定價(jià)超過5000萬美元，而飛行距離更長(zhǎng)的環(huán)球6000的售價(jià)約為6200萬美元。
胡潤(rùn)研究院發(fā)布的報(bào)告稱，40%的中國(guó)超級(jí)富豪計(jì)劃在未來使用私人飛機(jī)。
除反腐行動(dòng)外，中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)還面臨其他瓶頸。例如空域限制—中國(guó)的空域多由軍方管控—常常令原定航班長(zhǎng)時(shí)間延誤，而且中國(guó)缺少機(jī)場(chǎng)和專門為私人飛機(jī)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。
