【奧迪Q3低配版】
前部進氣格柵和副駕駛席手套箱上方的“quattro”標志表明了這款車型仍然配置了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面,很有可能這款低配車型很有可能在動力系統(tǒng)上選擇低功率版的2.0TFSI機型,以拉出與高配版車型的差異。動力輸出方面,2.0TFSI發(fā)動機最大功率125kw(170馬力)/4300-6200rpm,最大扭矩280N·m/1700-4200rpm。
低配版的奧迪Q3車型在配置上也有所取舍,7寸高清折疊顯示屏、MMI人機交互系統(tǒng)和帶有音響控制、語音導航等多功能按鍵的方向盤都繼續(xù)保留,但方向盤后方的定速巡航系統(tǒng)撥桿已經(jīng)配取消。音響系統(tǒng)面板下方也只保留了發(fā)動機起停系統(tǒng)的按鈕和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的按鈕。奧迪Q3的發(fā)動機啟動-停止系統(tǒng),以及能量回收系統(tǒng),還有帶電子差速鎖XDS的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)都是作為標配出現(xiàn)。被取消的分別是自動泊車系統(tǒng)的按鍵,以及奧迪的Drive Select系統(tǒng)按鈕。
編輯點評:作為一款備受關(guān)注的緊湊級SUV車型,奧迪Q3最好不要讓國內(nèi)消費者等太久!不過由于目前產(chǎn)能所限,奧迪Q3只能選擇先進口后國產(chǎn)的老路了。