MINI Cooper目前發(fā)展至F56世代，不管在車身尺碼、動(dòng)力、定位等皆有相當(dāng)程度的提升，即便有許多人認(rèn)為這樣的改變與MINI最初的訴求相違背，但F56世代車型仍然相當(dāng)受到歡迎，而一向與MINI關(guān)系密切的John Cooper Works也以Cooper S車型為基礎(chǔ)發(fā)展出Cooper JCW車型，并選在2015底特律車展進(jìn)行首演。
在車壇中為小型性能車定位的MINI Cooper JCW對(duì)手并不多，主要為AUDI旗下的S1以及PEUGEOT 208 GTI等車款，但因?qū)κ植欢?，?jìng)爭(zhēng)也顯得更為激烈，也使得John Cooper Works不得不傾全力開(kāi)發(fā)F56車型的JCW版本。在3850×1727×1414mm的尺碼下，動(dòng)力來(lái)源仍然是代號(hào)B48的2.0L直列四缸渦輪引擎，該引擎具有BMW的雙VANOS可變技術(shù)（進(jìn)、排氣側(cè)可變凸輪軸）本就擁有優(yōu)異的效能，但透過(guò)JCW修改及調(diào)校后動(dòng)力更加充沛，可在1250rpm時(shí)便釋放32kgm的最大扭力，并可持續(xù)至4800rpm，而緊接著的則是5200rpm-6000rpm的231hp最大馬力，也形成寬闊的動(dòng)力釋放平原，并可搭配6速自排及6速手排兩種選擇，使其具有0-100km/h加速6.3秒的實(shí)力，更有246km/h的極速表現(xiàn)。
底盤懸吊方面則是由運(yùn)動(dòng)化懸吊，加上DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制）、DTC（動(dòng)態(tài)牽引力控制）、EDLC（電子差速器控制系統(tǒng)）等提供車輛優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，并可透過(guò)MINI Driving Modes自由切換GREEN、MID、SPORT三種模式，以針對(duì)各種路況提供最適切的模式。除了MINI Driving Modes之外，另外更有兩大相當(dāng)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，其一為能與導(dǎo)航系統(tǒng)鏈接的6速自排變速箱，會(huì)藉由島航所提供的道路信息輔助駕駛做檔位的選擇，優(yōu)化車輛的駕駛性，譬如導(dǎo)航系統(tǒng)偵測(cè)到前方彎角較大，計(jì)算機(jī)便會(huì)限制變速箱進(jìn)檔，以免造成車速過(guò)快等情況發(fā)生。除此之外，還具有整合多種輔助系統(tǒng)的攝影鏡頭，其功能包含主動(dòng)式巡航、自動(dòng)煞車防撞、遠(yuǎn)光燈輔助、交通號(hào)志、停車輔助、人像偵測(cè)等系統(tǒng)，為駕駛提供更安全的駕駛環(huán)境。
全新MINI Cooper JCW除了在性能方面的重視，對(duì)于環(huán)保節(jié)能方面也有出色的表現(xiàn)，在怠速熄火裝置的輔助下，手排版本具有平均14.9km/L的油耗及155g/km的二氧化碳排放量、自排版本更有17.5km/L的油耗及133g/km的排放量表現(xiàn)！而MINI Cooper JCW在外觀設(shè)計(jì)上更是馬虎不得，透過(guò)專屬的空力套件、205/45R17規(guī)格圈胎、中置雙出排氣管以及附有圓型日行燈的大燈組，賦予其相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)感受。此外，還可透過(guò)選配方式升級(jí)為18吋鋁圈、BREMBO卡鉗即更運(yùn)動(dòng)化的懸吊系統(tǒng)。
最后在JCW版本中，內(nèi)裝陳設(shè)并沒(méi)有太大的變化，主要差異在于兩張賽車椅及與車身同色調(diào)的飾板及John Cooper Works字樣廠徽等等，雖然坐艙陳設(shè)并沒(méi)有太大變革，但車載的多媒體系統(tǒng)有著相當(dāng)優(yōu)異的功能，能與iphone、Android兩大智能型系統(tǒng)連接，并直接由車輛的8.8吋觸碰式屏幕進(jìn)行社交軟件的操作、檔案的播放使用，更可直接在該系統(tǒng)中安裝SIM卡，使其具有事故緊急呼叫、定位及遠(yuǎn)程車損評(píng)估的能力；而F56世代的MINI Cooper JCW將會(huì)在今年春天于北美市場(chǎng)開(kāi)始販賣，屆時(shí)售價(jià)將會(huì)訂在30600美元。
