保時捷Cayman GT4
德國保時捷汽車有限公司將在今年的日內(nèi)瓦國際車展上向全球首度發(fā)表兩部終極跑車。全新的 Cayman GT4 是首部以中置引擎硬頂車型為基礎(chǔ)所研發(fā)的 GT 系列高性能跑車。這款入門級車型已于紐博格林北環(huán)賽道寫下 7 分 40 秒的單圈記錄，以亮眼的成績首發(fā)登場。
第二款首發(fā)車型是保時捷另一部在賽道上樹立新標準的非凡跑車。這場全球首發(fā)將在 2015 年 3 月 3 日當?shù)貢r間上午 11 時 30 分 （歐洲中部時間） 于 Palexpo 展覽中心舉行的新聞發(fā)表會上登場。保時捷也將透過下列網(wǎng)址提供德語版及英語版的現(xiàn)場實況轉(zhuǎn)播： http://porsche.gomexlive.com/。這項服務(wù)足以彰顯該跑車制造商對于發(fā)展可在日常駕駛與賽車運動之間兼容并蓄的高性能跑車的堅定信念。
這兩部首發(fā)車型將延續(xù)保時捷以賽車技術(shù)成果為發(fā)表焦點的傳統(tǒng)，在日內(nèi)瓦湖畔舉行的這場春季車展上亮相。近幾年間，保時捷已先后在日內(nèi)瓦車展上首度發(fā)表 911 GT3、918 Spyder 和 919 Hybrid跑車。透過全新的 Cayman GT4，保時捷更出色地發(fā)揮出中置引擎跑車的駕馭動態(tài)潛能，并將它定位為同級距車型之中的新標竿。這部高性能跑車與其它 Cayman 車型之間有明顯的區(qū)隔。衍生自911 Carrera S 的 3.8 升引擎可產(chǎn)生 385 匹 （283 千瓦） 的最大馬力；將前擾流板降低的全新車頭設(shè)計、引擎蓋前方的額外出風口及尾翼，使它成為唯一一部可在前后軸都產(chǎn)生下壓力道的 Cayman 車型。可將車身高度降低 30 公厘的底盤及尺寸加大的煞車系統(tǒng)采用與 911 GT3 相同的部件制成，并已針對賽車應(yīng)用而調(diào)校。
保時捷的銷售數(shù)字也持續(xù)大幅攀升。這家跑車制造商 2015 年 1 月創(chuàng)下大約 16,000 輛的交車量，儼然維持著去年的銷售佳績。與去年同月份相比，這相當于 31% 的銷量成長。其中 911 車系的全球需求特別高，在 1 月份便有超過 2,400 位車主快樂地將此經(jīng)典系列跑車開回家。在 2014 年，保時捷總共交出將近 189,850 輛新車給全球各地的車主 – 比去年增加 17% 之多。
保時捷在瑞士的銷售數(shù)字也非常亮眼，全國近八百萬人口便擁有大約 39,000 輛保時捷跑車。保時捷對此市場的穩(wěn)定成長特別感到樂觀；在 2014 年，保時捷總共交出 2,871 輛跑車給瑞士車主，足足比去年增加了 29%。
保時捷 Cayman GT4：市區(qū)油耗 14.8 升/100 公里；郊區(qū)油耗 7.8 升/100 公里；平均油耗 10.3 升/100 公里；二氧化碳排放 238 克/公里。
