小型飛機(jī)更受追捧
與以往大多是豪華公務(wù)機(jī)唱“主角”的情況不同,今年亞洲公務(wù)航展上,參展的直升機(jī)等小型機(jī)數(shù)量翻了一倍,由以往占參展飛機(jī)的15%上升到了30%。
業(yè)內(nèi)人士表示,事實(shí)上,從去年下半年開始,豪華公務(wù)機(jī)在國(guó)內(nèi)的銷售就遇到了一定的瓶頸,“去年下半年,公務(wù)航空的運(yùn)行、銷售、交付增速都有所放緩?!睒I(yè)內(nèi)人士坦言,甚至有公務(wù)機(jī)訂單在去年下半年出現(xiàn)過(guò)“退單”;而客戶對(duì)公務(wù)機(jī)的需求,也開始逐步發(fā)生轉(zhuǎn)變,“從最初偏愛(ài)高大上的大型豪華公務(wù)機(jī),到現(xiàn)在更注重飛機(jī)的航程、性能等實(shí)用性。”
此次公務(wù)機(jī)展上,盡管空客、波音等傳統(tǒng)公務(wù)機(jī)“巨頭”都帶了大型公務(wù)機(jī),但停機(jī)坪上越來(lái)越多的小型直升機(jī)卻吸引了不少買家前來(lái)詢價(jià)。
相比動(dòng)輒售價(jià)在二三億人民幣的大型公務(wù)機(jī),小型直升機(jī)的售價(jià)一般在4000-5000萬(wàn)人民幣左右。
“去年我們的直升機(jī)業(yè)務(wù)沒(méi)有下滑,反而有所增加?!辈稍L中,一家經(jīng)營(yíng)直升機(jī)代管業(yè)務(wù)的企業(yè)向新民晚報(bào)新民網(wǎng)記者透露,相對(duì)大型公務(wù)機(jī),直升機(jī)購(gòu)買維護(hù)成本相對(duì)較低;可以隨時(shí)懸停;飛行申請(qǐng)更為靈活等優(yōu)勢(shì),是吸引買家購(gòu)買的重要因素,“我們的買家中,有個(gè)人也有企業(yè)?!?
“這架飛機(jī)可以坐幾個(gè)人?最遠(yuǎn)航程是多少?”,不少在小型直升機(jī)前駐足的買家,最關(guān)心的基本都是飛機(jī)的性能和實(shí)用性。一名不愿透露姓名的買家笑言,現(xiàn)在飛機(jī)“買貴買大”對(duì)他來(lái)說(shuō)已經(jīng)意義不大,“航程太遠(yuǎn)、設(shè)備太豪華,都不實(shí)用。現(xiàn)在更看重的是用起來(lái)方便、安全?!?
運(yùn)營(yíng)商力推“飛行小時(shí)卡”
在本屆展會(huì)上,越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商將著力點(diǎn)放在了飛行小時(shí)卡上。金鹿公務(wù)航空推出的小時(shí)卡分為10小時(shí)卡、25小時(shí)卡和50小時(shí)卡。以10小時(shí)卡為例,售價(jià)為788888元,也就是說(shuō),飛一個(gè)小時(shí)的費(fèi)用為7萬(wàn)多。金鹿公務(wù)航空總裁張鵬解釋道,這一單價(jià)比以前的9萬(wàn)多已有下降,對(duì)于客戶來(lái)說(shuō),所有收費(fèi)項(xiàng)目都打包在小時(shí)數(shù)中,飛多少減多少,而且不區(qū)分國(guó)內(nèi)與國(guó)際飛行,不設(shè)置有效期,可轉(zhuǎn)讓他人使用,沒(méi)用完還可以申請(qǐng)退費(fèi)。
另一家由股神巴菲特名下的公司在華成立的合資公司—利捷公務(wù)航空,在本屆亞洲公務(wù)航展也推出了一款新的飛行小時(shí)卡。利捷公務(wù)航空副董事長(zhǎng)黃偉麟認(rèn)為,公務(wù)機(jī)不應(yīng)被視為奢侈品,而應(yīng)作為提高效率的交通工具。飛行時(shí)間少的,買飛行卡更合算;飛行時(shí)間稍多的,也可以“產(chǎn)權(quán)共享”,即“幾個(gè)人合買一架飛機(jī)、誰(shuí)需要飛就誰(shuí)飛”;飛行時(shí)間更多的,可考慮個(gè)人買飛機(jī),但大小應(yīng)適中,不必一味追求飛機(jī)大而豪華。