盡管不少知名的汽車品牌藉助于多金大集團(tuán)的資源，才得以持續(xù)生存下去是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過也并不代表其他寡眾的獨(dú)立品牌也會(huì)想依循如此的生存模式，其中源自英國(guó)，強(qiáng)勁的實(shí)力足以令其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ferrari、Lamborghini與Porsche感到汗顏的McLaren（邁凱輪），不僅不愿成為大型集團(tuán)底下的一份子，同時(shí)也將會(huì)持續(xù)維持自我的獨(dú)立品牌身分。
其實(shí)McLaren的品牌名號(hào)最早是由紐西蘭賽車手Bruce McLaren于1963年成立，不過當(dāng)時(shí)的McLaren僅專注在賽場(chǎng)上的比賽與發(fā)展，并未有任何市售車款的出現(xiàn)；直到1989年時(shí)，McLaren不僅成立了自我的汽車品牌，同時(shí)也在3年過后的時(shí)間，隨著旗下首款的代表作品McLaren F1誕生之后， 更為McLaren后續(xù)在車壇上的發(fā)展奠定起優(yōu)異的性能基礎(chǔ)。
而這回McLaren原廠不僅對(duì)外表示，沒有意愿與其他車廠合作的意愿，且也將會(huì)維持現(xiàn)有的獨(dú)立品牌身分，針對(duì)原廠所釋出的消息，負(fù)責(zé)品牌市場(chǎng)與銷售董事一職的Jolyon Nash也做出回應(yīng)表示，沒錯(cuò)！ 我們的品牌將會(huì)維持現(xiàn)有的獨(dú)立身分，在如此自由不受拘束的發(fā)展下，不僅讓我們得以以更快且迅速的方式以及一致的貫徹方式，結(jié)合旗下最新的發(fā)展科技，就連許多會(huì)議要求也能更快通過決定。
另外，Jolyon Nash也同時(shí)提到，正因?yàn)椴槐厥艿郊瘓F(tuán)的限制，所以我們?cè)陂_發(fā)車型產(chǎn)品的周期不僅相當(dāng)?shù)赜行?，且公司也?huì)順著改變作出很大的變化，當(dāng)然這對(duì)我們?cè)谲噳系陌l(fā)展來說也是很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀兛梢源蠓档臀覀兊拈_發(fā)成本。
