作為法拉利最著名的名稱之一，Dino被用于上世紀(jì)六七十年代搭載V6和V8動(dòng)力的車型。據(jù)悉，新款Dino有可能會(huì)作為繼California T、488 GTB、F12和FF之后的第五個(gè)車型系列加入法拉利陣容，將作為一款定位和California T平行的中置引擎跑車推出。這將為消費(fèi)者提供一個(gè)以同等價(jià)位擁有更傳統(tǒng)的法拉利運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的選擇。
雖然價(jià)格和California T相當(dāng)，但是新款Dino將忠于其作為一款真正跑車的歷史本源，采用中置引擎布局，而不同于California T的前置引擎布局。
據(jù)悉，新款Dino將把目標(biāo)競爭對(duì)手鎖定保時(shí)捷911 GT3 RS等車型。作為一款入門法拉利車型，這款新車的售價(jià)將和California T差不多，在15萬英鎊(約合143萬元)左右。
雖然目前有關(guān)這款新車的細(xì)節(jié)信息還很少，但從法拉利公司傳出的種種信號(hào)表明該車將搭載一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力輸出在500 hp左右。
法拉利一直在努力讓其發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油，為California T和488 GTB采用了啟停系統(tǒng)和渦輪增壓技術(shù)，甚至還縮小了488 GTB的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。新款488 GTB超跑車搭載一款雙渦輪增壓3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，取代458 Italia的自然吸氣4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且排放也大大降低。
據(jù)法拉利高層表示，對(duì)V6發(fā)動(dòng)機(jī)可行性所做的內(nèi)部調(diào)查結(jié)果是積極的。事實(shí)上，法拉利已經(jīng)為其姐妹品牌瑪莎拉蒂生產(chǎn)過雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
延續(xù)縮小發(fā)動(dòng)機(jī)排量的趨勢(shì)而采用排量更小且更節(jié)油的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利接下來要做的事情。雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將顯著降低法拉利目前每年生產(chǎn)的7000臺(tái)汽車的二氧化碳排放量，尤其是因?yàn)橄啾绕渌囆虳ino將占更大比例的銷量，這自然會(huì)降低平均排放量。不過目前尚不清楚，在Dino推出之后，法拉利的年產(chǎn)量是否會(huì)依然保持在7000臺(tái)。
雖然是一款超節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款法拉利V6發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不缺少性能。據(jù)法拉利暗示，500 hp的峰值馬力輸出將足以使新款Dino在動(dòng)力上匹敵911 GT3 RS，0-100 km/h加速過程耗時(shí)不足3.5秒，最高時(shí)速接近322 km/h。
這樣一款車型的推出將允許法拉利進(jìn)軍由911 GT3 RS、阿斯頓-馬丁V12 Vantage S和即將發(fā)布的奔馳AMG GT Black Series及邁凱倫570S等車型所占據(jù)的超跑車領(lǐng)域，盡管法拉利車型的價(jià)格和聲譽(yù)要更高一些。
