感受F12berlinetta充滿傳奇色彩的極致性能

時(shí)尚先生
時(shí)尚先生
2015-06-24 13:47:06
來(lái)源:風(fēng)尚中國(guó)

感受F12berlinetta充滿傳奇色彩的極致性能

費(fèi)立薩(Amedeo Felisa)曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“在F12berlinetta身上,我們創(chuàng)造了幾乎等同于中置跑車(chē)的駕控感受,而其中最讓我滿意的就是這臺(tái)高效的V12發(fā)動(dòng)機(jī)?!被蛟S,當(dāng)你想用瞠目結(jié)舌來(lái)形容一款發(fā)動(dòng)機(jī)匪夷所思的性能時(shí),法拉利F12berlinetta搭載的V12發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的答案。

躍馬奔騰離不開(kāi)強(qiáng)有力的的心房,而非凡的F12berlinetta征服賽道同樣離不開(kāi)擁有法拉利目前近乎完美的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配先進(jìn)的車(chē)輛結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)特性、各種組件和電子控制系統(tǒng)的結(jié)合,F(xiàn)12berlinetta 再次為世界展現(xiàn)了躍馬品牌對(duì)極致的不懈追求。當(dāng)代表著人類駕駛速度最快的F1車(chē)手在體驗(yàn)過(guò)F12berlinetta之后依舊對(duì)其傳奇性能贊不絕口時(shí),顯然,F(xiàn)12berlinetta對(duì)極致的追求已經(jīng)獲得了世界上對(duì)速度與駕控要求最高的那批人的認(rèn)可。

感受F12berlinetta充滿傳奇色彩的極致性能

卓越高效動(dòng)力表現(xiàn)

作為一部跑車(chē)的靈魂,發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎代表著一部跑車(chē)最原始的對(duì)速度的渴望。轟鳴之間電光一瞬,油滴在缸室中肆意燃燒,每個(gè)機(jī)械配件完美的運(yùn)作,車(chē)輪克制著內(nèi)心狂奔的沖動(dòng)在地面泛起陣陣濃煙, 剎那間車(chē)身大震,當(dāng)你回過(guò)神時(shí),尾燈已經(jīng)出現(xiàn)在百米之外。作為法拉利歷史上性能最出色的非限版運(yùn)動(dòng)跑車(chē),F(xiàn)12berlinetta跑車(chē)搭載排量為6262cc的200個(gè)大氣壓力燃油直噴65°V12發(fā)動(dòng)機(jī),自然吸氣式12缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有驚人效率。當(dāng)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到8250 rpm時(shí),它的最大功率輸出為740 CV,功率系數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的118 CV/l。扭矩峰值達(dá)690 Nm,確保極快的響應(yīng)速度和強(qiáng)大的加速性能,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速僅為2500 rpm時(shí),就能夠?qū)崿F(xiàn)峰值80%的扭矩,同時(shí),功率可以持續(xù)激增至每分鐘8700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)極限。如同F(xiàn)1引擎一樣,V12的慣性非常低,然而它的轉(zhuǎn)數(shù)可以非常迅速地升高。 法拉利凝聚百年對(duì)速度渴望和對(duì)完美的追求通過(guò)V12發(fā)動(dòng)機(jī)得以繼續(xù)向極速之巔挑戰(zhàn)。

法拉利V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)極為豐富渾厚的排氣聲音,電光火石之間,令人血脈噴張的轟鳴足以激起每個(gè)人血液里對(duì)速度的渴望。F12berlinetta的性能級(jí)別有助于人們更好地理解引擎的驚人效率。由于采用了暫停和重啟(Stop&Start)系統(tǒng)、“智能”交流發(fā)電機(jī)以及Multispark點(diǎn)火系統(tǒng),引擎的耗油量和排放量均降低30%。這些改進(jìn)措施連同其他多項(xiàng)技術(shù)解決方案極大地減少了F12berlinetta的內(nèi)摩擦力,令其在功率-排放比方面成為卓越典范。

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極致設(shè)計(jì)巔峰構(gòu)造

法拉利對(duì)速度的追求不僅僅局限在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率近乎極限的設(shè)計(jì),在跑車(chē)的設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)上,法拉利也毫無(wú)疑問(wèn)做到極致。通過(guò)F12berlinetta,我們可以感受到這匹躍馬百年來(lái)屹立速度之巔的傲人實(shí)力與精益求精的創(chuàng)新精神。

F12berlinetta擁有充分改良的驅(qū)動(dòng)橋架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了非凡的性能與駕駛?cè)谌攵?。相較于之前推出的V12雙門(mén)跑車(chē),F(xiàn)12berlinetta的設(shè)計(jì)可以減少整體重量、降低車(chē)身重心至地盤(pán)。在縮小跑車(chē)迎風(fēng)面積的同時(shí)增加更大的內(nèi)飾空間,從而能夠在長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)最大化地確保車(chē)內(nèi)人員的舒適度。

車(chē)身重量減輕了70公斤,重心降低了25毫米。相較于之前推出的V12雙門(mén)跑車(chē),它還具有更短(減少47毫米)、更低(降低63毫米)以及更窄(縮窄20毫米)的特點(diǎn)。后懸系統(tǒng)也大幅縮?。p少82毫米),而前懸系統(tǒng)則得以加長(zhǎng)(增加65毫米),這樣就能容納功能強(qiáng)大的V12引擎所需的冷卻系統(tǒng)。這種將54%的車(chē)重分布于后軸,設(shè)計(jì)堪稱完美,任何同類的競(jìng)爭(zhēng)跑車(chē)都難與之媲美。以鋁材和結(jié)構(gòu)方面專業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)的Scaglietti為F12berlinetta設(shè)計(jì)了全新的車(chē)架底盤(pán)和車(chē)身外殼,應(yīng)用了12種不同合金(其中一部分在汽車(chē)行業(yè)尚屬首次應(yīng)用),并采用多種裝配和連接技術(shù),將結(jié)構(gòu)剛度提升了20%,并使車(chē)重減少至1525kg(比之前的V12跑車(chē)輕70 kg),前后軸之間重量分配更為理想(54%的車(chē)重分布于后軸)。

感受F12berlinetta充滿傳奇色彩的極致性能

隨心駕控馭風(fēng)疾行

通過(guò)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致運(yùn)用,F(xiàn)12berlinetta 堪稱法拉利跑車(chē)中整體空氣動(dòng)力學(xué)效率最為出色的一款。

F12berlinetta的空氣動(dòng)力學(xué)特性與它的造型完美糅合,它不僅應(yīng)用了CFD(計(jì)算輔助流體動(dòng)力學(xué))仿真,同時(shí)還經(jīng)歷過(guò)超過(guò)250小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試。除外部氣流外,此項(xiàng)研究還對(duì)內(nèi)部氣流的研究下了一番功夫,主要集中在熱力學(xué)因素方面(包括散熱器、熱交換器和剎車(chē))。除增加跑車(chē)的流體動(dòng)力學(xué)效率外,該研究還通過(guò)優(yōu)化跑車(chē)機(jī)械部件的包裝從而減小車(chē)輛體積。因此,F(xiàn)12berlinetta堪稱法拉利跑車(chē)中整體空氣動(dòng)力學(xué)效率最為出色的一款,它的空氣動(dòng)力學(xué)效率值為1.12(相當(dāng)于599 GTB Fiorano的2倍)。此外,這款跑車(chē)的下壓力提升了76%(速度在200 km/h時(shí)下壓力為123千克)并且阻力顯著減小(風(fēng)阻系數(shù)僅為0.299)。

感受F12berlinetta充滿傳奇色彩的極致性能

非凡體驗(yàn)細(xì)節(jié)彰顯

F12berlinetta座椅的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)就是盡可能地減小體積,令車(chē)內(nèi)人員在駕駛艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)更自如的活動(dòng),同時(shí)確保最大的舒適度;此外,這款車(chē)型的座椅設(shè)計(jì)還充分考慮到了橫向容納的幾何原理。彈性頭枕與座椅靠背完全整合,既賦予整個(gè)座椅一種現(xiàn)代韻味,又透出靈感源于賽道的特別情愫。

駕駛室的后部配有軟墊后座椅和真皮行李綁帶,可將包袋穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上。車(chē)內(nèi)空間十分寬敞,座椅可供身高1.95米(6英尺4英寸)的駕駛者舒適地駕駛,車(chē)座后方擁有更大容量的行李箱(320升),也可通過(guò)降低后部座椅板把320升的行李箱空間擴(kuò)容至500升,因此F12berlinetta成為載客長(zhǎng)途旅行的完美之選。

免責(zé)聲明
標(biāo)簽:F12berlinetta    Amedeo Felisa費(fèi)立薩    法拉利    跑車(chē)    
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