原本13小時才能到達的旅程那時只需7小時
在今天，一家總部位于紐約的世界500強公司負責人如果要去北京簽署一份并購協(xié)議，他至少需要花費超過半天的時間在飛機上。
但在2039年，世界各地的航空旅行已發(fā)生翻天覆地的變化，飛機的航行速度已達到超音速水平，而原本13小時才能到達的旅程那時只需7小時。
Atmosphere(市場調(diào)查咨詢公司)研究小組的旅游業(yè)分析師 Henry Harteveldt，預言這種情況會在25年后發(fā)生。
“就目前而言，對于那些視時間為金錢的人來說，航空旅行依舊是昂貴的?！盚arteveldt 說：“但25年后，航空旅行會變得更加經(jīng)濟實惠?！盚arteveldt 認為，25年后的航空旅行不僅能節(jié)約人們荷包里的錢，還能為大家提供更舒心的體驗。
也許未來航空業(yè)的進步不能消弭所有的困擾。因為，到2032年，空中旅客就將到達6.7億人次，這將意味著更多的飛機，也意味著空中擁堵、大型的航班延誤發(fā)生的可能性大大上升。但是專家們堅信，到了2039年，以下對未來航班的猜想，至少有一種能成真。
私人定制航空旅行
2039年，隨著技術發(fā)展，Harteveldt 預言：航班上的服務會根據(jù)每個乘客個人的需要作出調(diào)整。例如，任何機艙的乘客只要付額外的費用，就能享受只有在商務艙才提供的菜品和飲料，這種服務他稱之為“無屏障機艙服務”。
“我認為我們將有可能看到傳統(tǒng)機艙等級劃分的完結(jié)，”他說：“你為你想要的位置付費，你為你想體驗的設施付費，你的旅程將變成獨一無二，只有你能體驗。”
飛機通信將達到前所未有的高度
價高者得好座
25年后，機艙座位的競價將成為航空旅程的一部分，Harteveldt 這樣說。
大量的航線會設置座位公開競價服務。目前，英國維珍大西洋航空公司和美國航空公司的小部分航班，已經(jīng)在網(wǎng)上舉辦座位拍賣。未來，所有的航班都會開放這項服務。
座位競價服務的簡易流程可能是：如果某航線的經(jīng)濟艙和商務艙的座位還沒賣完，航空乘務員會讓乘客用他們的手機進行競價。幾分鐘內(nèi)，競拍獲勝者將移到競拍所得的“好座位”。
飛機 WiFi 系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，意味著飛機上乘客能時刻與人保持聯(lián)系。
專家說，到了2039年，飛機通信將達到前所未有的高度——在三萬五千英尺高空，可穩(wěn)定暢通地收發(fā)郵件和自由上網(wǎng)。
未來，飛機上是否允許乘客打電話這點還是難以預測的。如今機上通話的技術已經(jīng)完備，毫無疑問，到了2039年，技術會更加提高。但是專家相信機上通話禁令還是會存在：在旅程中，乘客不希望被他人的通話聲音打擾。
捷秀航空私人飛機
私人航空公司勃興
私人航空公司捷秀(JetSuite)航空CEOAlex Wilcox說，25年后，更多美國人會選擇用私人飛機出行。尤其是當私人飛機向富人提供更遠、更小城市的航線服務以后。
以捷秀航空為例，它能提供杰克遜霍爾(美國旅游勝地)、美國懷俄明州和舊金山到敖德薩、德克薩斯州、美國北達科他州的一些石油資源豐富小城市的航班，“人們會逐漸舍棄選擇國有航空公司，因為(私人航空公司更方便)個人駕駛飛機很容易?！?
Surf Air航空公司私人飛機
會員包月服務
Surf Air是美國加利福尼亞一家會員制航空公司，它為將近900多名常飛會員提供1599美元包月的航空服務，這家航空公司的CEO Jeff Potter 說，25年后，會員制航空公司會變得非常普遍。
“未來，也許會有很多公司模仿我們的模式，也一定會有初創(chuàng)的公司發(fā)展創(chuàng)新模式。但我認為會員制的架構(gòu)會一直發(fā)展下去。”Wilcox說。
