9月22日，瑞士首個(gè)拋物線飛行項(xiàng)目中，H. Moser & Cie.（亨利慕時(shí)）成為首家對(duì)其機(jī)芯和擒縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行失重和超重狀態(tài)測(cè)試的制表商，這標(biāo)志著品牌向前邁進(jìn)了一大步。這一起家于沙夫豪森 (Schaffhausen) 的制表廠堅(jiān)持傳承品牌創(chuàng)始人亨利·慕時(shí) (Heinrich Moser) 的先驅(qū)精神；他曾為家鄉(xiāng)的工業(yè)發(fā)展作出開拓性的貢獻(xiàn)。這是一次挑戰(zhàn)常規(guī)的非比尋常的嘗試。
亨利慕時(shí)首席執(zhí)行官愛(ài)德華·梅朗
H. Moser & Cie.的首席執(zhí)行官愛(ài)德華·梅朗 (Edouard Meylan) 在兄弟公司Precision Engineering AG的幫助下，親自登上執(zhí)行瑞士首個(gè)拋物線飛行項(xiàng)目的空中客車 (Airbus) 公司的飛機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)測(cè)試。得益于Witschi Electronics公司團(tuán)隊(duì)的幫助以及工程師約翰內(nèi)斯·邁爾 (Johannes Mayr) 提供的空中支持，這些測(cè)試才得以在如此非同一般的條件下成功執(zhí)行。愛(ài)德華·梅朗監(jiān)督對(duì)各種擒縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行的測(cè)試，從而判定他們?cè)跇O端失重和超重狀態(tài)下的表現(xiàn)。這包括對(duì)采用原裝施特拉曼雙游絲 (Straumann Double Hairspring?，一種順磁性游絲) 以及各種寶璣 (Breguet) 游絲的擒縱進(jìn)行擺幅測(cè)試。飛行中接受測(cè)試的其他機(jī)芯于飛行結(jié)束后接受了分析，還有一組機(jī)芯接受了穩(wěn)定性測(cè)試，將裝配于H. Moser & Cie.的一個(gè)新系列上。愛(ài)德華·梅朗表示：“我們進(jìn)行的測(cè)試屬于兄弟公司Precision Engineering AG進(jìn)行的高級(jí)研究框架。Precision Engineering的測(cè)試對(duì)象包括擒縱和游絲的新材料以及不同游絲的端曲線、不同頻率和潤(rùn)滑。我們則測(cè)試耐沖擊性以及磁場(chǎng)和極端溫度下的狀態(tài)，還有其他性能，目的是確保我們部件的穩(wěn)定性。能夠登上瑞士首個(gè)拋物線飛行項(xiàng)目的飛機(jī)參與測(cè)試是一次獨(dú)一無(wú)二的良機(jī)，我們的獨(dú)立性以及自主生產(chǎn)調(diào)速機(jī)構(gòu)的能力使我們把握住了這次機(jī)會(huì)。”
作為Moser Watch Holding AG (慕時(shí)制表股份公司) 的成員，H. Moser & Cie.和Precision Engineering AG 以自身超凡出色的鐘表作品和調(diào)速機(jī)構(gòu)享譽(yù)于世。H. Moser & Cie.每年僅生產(chǎn)1,200枚腕表 — 著實(shí)珍罕難尋；而Precision Engineering AG在極其獨(dú)特的中小型游絲方面非常專業(yè) — 同樣珍罕難尋。每年僅生產(chǎn)50,000個(gè)調(diào)速機(jī)構(gòu)的Precision Engineering AG堪稱制表業(yè)的巨頭企業(yè)，并提供定制化的解決方案。愛(ài)德華·梅朗補(bǔ)充道：“我們今天進(jìn)行的測(cè)試和開拓性嘗試將使我們有能力提升我們時(shí)計(jì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性、質(zhì)量和等時(shí)性能。這些結(jié)果將指導(dǎo)我們繼續(xù)研究，最終幫助我們完成若干專利申請(qǐng)。本次實(shí)驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)將豐富我們調(diào)速機(jī)構(gòu)的發(fā)展進(jìn)程?！蓖ㄟ^(guò)這些努力，H. Moser & Cie.正朝著更輝煌的科技成果邁進(jìn)。
