關于手剎
這里分享一些手剎的使用注意事項和技巧。
避免100％拉手剎
手剎的作用是車輛停止后穩(wěn)定，避免溜車造成事故。但一般來說，手剎拉滿，拉到70％-80％就差不多了。如果拉得太滿，手剎線會因為太緊加快形變，減少壽命，最終讓車輛的手剎制動效果衰退。
坡道上的手剎使用
大家都遇到過在坡道上停車的情況，以前看老司機停好車后會在車輪后面墊一塊磚，覺得奇怪。其實當中是有一定道理的：在坡道上，汽車的制動系統(tǒng)為了穩(wěn)定靜止，會比在水平路面上受到更多的力。如果此時用一塊物體墊在車輪下，那么手剎的負擔就會小很多。
遇到坡道時，可以先停車用手剎固定，然后找磚頭墊在車輪下，再釋放手剎讓受力轉移至車輪，再拉起手剎。
另外，對于自動擋和配備電子自動駐車的車型來說，停車時先駐車，再把變速箱掛入P擋，減少變速箱的負擔。
高速行駛不要直接拉手剎
當你的車不是送豆腐的86，你完全沒有必要拿安全開玩笑。拉手剎時，后輪一旦抱死，很容易側滑甚至翻車。如果情況緊急，制動系統(tǒng)失效，可以利用發(fā)動機制動，降低檔位等方法來減速。
手剎失效的緊急代替方法
這里講的是車輛靜止狀態(tài)的情況，例如遇到冬天非常寒冷的時候，手剎線有可能被凍住，那么又要停車，但手剎已經(jīng)不能使用，這個時候我們可以停好車，然后用擋位或者磚頭墊輪胎的方法暫時代替手剎駐車。
周期性檢查和保養(yǎng)
當你感覺到手剎的制動力和靈敏度降低時，要及時對其檢查和維修。
關于剎車
剎車這個裝置其實聽讓人頭疼的，它極其重要，關乎安全；但一般人除非在制動出現(xiàn)異響或者制動力明顯下降時才會有所察覺，如果這種情況發(fā)生在高速行駛時就相當危險了。這里教大家?guī)讉€方法，從一些細節(jié)檢查剎車的“健康狀況”。
踩剎車抖動
這種情況一般出現(xiàn)在車齡較長的車輛上，因為剎車盤過度磨損，表面不平整，這時它就不是一個靠譜的剎車盤了，需要到4S或者汽修廠對剎車盤打磨甚至直接更換。
松方向盤剎車，方向盤偏轉
這就是俗稱的“偏剎”。原因是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻。正常行駛時，因為車速相對較快，而且手握住方向盤，這種問題一般不大會感覺出來。但是慢速駐車時，這個問題有，就會很明顯表現(xiàn)出來了。
剛發(fā)動車時剎車軟，過段時間剎車才有力
盤式制動器是通過液壓油推動活塞讓剎車片和剎車盤摩擦將動能轉化為熱能的，而液壓油的動力來自發(fā)動機，如果出現(xiàn)這種狀況，很可能是提供壓力的傳輸管路失壓，應該立即進行檢修。
剎車性能減弱
影響剎車性能的主要有：
a.提供壓力的分泵和總泵，當泵出現(xiàn)問題，或者漏油，剎車都可能變軟甚至失效。
b.剎車片和制動盤磨損
c.制動管漏入空氣，連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并且有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
關于異響
以下要講到的異響比前面兩部分理論要高級一點，需要各位更多的經(jīng)驗和對車的感覺。對于異響，一般以前的廠家是車子造出來之后，再各種測試，對異響各個擊破。現(xiàn)在隨著技術的發(fā)展，大多數(shù)廠家都會在車輛研發(fā)狀態(tài)就開始異響治理工作。
總體來講，異響有三個來源：
a.在車內擺放的小飾品
b.汽車某部件的不正常工作
c.研發(fā)時，基于成本和NVH的妥協(xié)。這種狀況極少，但不排除一些廠商為了追求利潤，NVH做得很粗糙。
以下10點，給大家一個參考，讓大家在聽到異響的時候，有一個基本的認識。當然，對于異響來說，一般自己修修補補治標不治本，還是要找廠商或者專業(yè)修理廠來解決。
車身異響
Q:踩油門，剎車和車門開關的時候車身某部位有一些異響，聲音不大，但讓人提心吊膽。
A:先排除車后備箱和座椅是否放了小物件沒有固定好；如果是車窗的摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠帶，墊塑料塊（當然，這些是應急辦法，不能忍的話還是要回店檢修）
發(fā)動機異響
Q:主要有兩種異響：金屬刺耳聲和風嘯聲異響。
A:這可能是某些零件磨損過度或者裝配，調整不當引起的，這種情況多半車主自己是搞不定的。
變速箱異響
Q:行駛時變速箱內部有“沙沙聲”，踩下離合又沒有了，換擋時會有吹口哨相似的聲音。
A:注意行駛狀態(tài)下的情況：時候某擋位才有異響？是否和特定動作，如加速，減速，起步，轉彎時才有異響。記下這些特征，對后期的判斷非常重要。
輪胎異響
Q:輪胎的異響主要是車速越快，響聲頻率越高的狀況。
A:如果是低速的“啪啪”聲，應該是輪胎變形，起包或者氣壓不足；如果是“噠噠”聲，則可能是輪胎花紋里夾了小石子；如果車身明顯抖動，車輛跑偏，那極有可能是爆胎了。
懸架異響
Q:在經(jīng)過不平整的路面時，懸架異響很嚴重，平坦路面上也有異響。
A:“咚咚”或者“咔嚓”聲，多半是減震器問題或者懸架部件松動，要到店檢查。
發(fā)動機護板有異響
Q:在經(jīng)常跑顛簸路況的車型中，發(fā)動機護板安裝一段時間后出現(xiàn)異響。
A:一般來說是護板螺絲松動了；此外還有護板與底片的碰撞；此時應該擰緊螺絲，并在異響處增加紙板墊。這個問題還是比較好解決。
剎車異響
Q:在踩剎車時有異響
A:一般情況下，前剎車片的壽命為3萬公里，后剎車片的壽命為12萬公里。如果剎車出現(xiàn)問題，車輛的儀表盤會有提示。關乎到安全問題，有異響一定要重視。
減震器異響
Q:行駛時的異響。
A:
a.看減震器是否漏油
b.低速行駛過凹凸路面，四個減震器的表現(xiàn)與平時不同，例如前減震器有明顯震感，后面沒有
c.用手壓每個車輪的懸架部分的上方，有故障的減震器壓著偏硬
打方向盤有異響
Q:原地大方向有異響可能是平衡桿吊耳和支臂膠套等塑膠件有問題；跑高速打方向時也有三種異響（來自胎噪，前后輪前束異常和軸承磨損）
A:出現(xiàn)異響，一定要慢下來！找?guī)煾禉z查！
踩離合異響
Q:分離軸承磨損或卡死；分離杠桿銷及銷孔因磨損而松曠；傳動銷因磨損而松曠
A:
a.連續(xù)踩下，放松離合器踏板，分離結合是發(fā)出非撞擊異響，可能是分離杠桿銷及銷孔因磨損而松曠。
b. 連續(xù)踩下，放松離合器踏板，其間出現(xiàn)撞擊聲，則為分離軸承回位彈簧失效或折斷。
c.離合器踏板踩到底是，發(fā)出“磕卡，磕卡”的聲音，為中間壓板孔與傳動銷之間的配合間隙因磨損過大引起的。
