事事都要求節(jié)能減碳的世代，為了獲得更加出色的節(jié)能、環(huán)保表現(xiàn)，大多車廠舍棄大排氣量，并且透過增壓系統(tǒng)取得動力表現(xiàn)上的平衡，過往透過大排氣量換取動力的高級跑車也逐漸投向增壓系統(tǒng)的懷抱。 而Lamborghini則是堅持使用自然氣配置壓榨動力，并透過不輸同級對手的出色性能，展現(xiàn)旗下引擎的優(yōu)異輸出效率，也為后續(xù)的改裝創(chuàng)造出更大的空間。
目前增壓器分為渦輪以及機械增壓兩大系統(tǒng)，兩者各有優(yōu)點，其中VF Engineering所善長的機械增壓系統(tǒng)，能夠擁有相當線性的加速反應，與高轉速引擎更是絕佳搭配，能夠線性的提供充沛的續(xù)壓力道，整體提升引擎各轉速域的性能表現(xiàn)，尤其高轉速時帶動葉片的力道能讓增壓器提供更大的續(xù)壓力道，更加延伸高速下的表現(xiàn)。
而VF Engineering針對Huracan所推出的VF 800套件，使用Eaton TVS2300機械增壓器以及自制空、水兩用進氣岐管為主，再透過計算機ECU數(shù)據(jù)的重新撰寫，周邊搭配使用BOCHE水泵浦、K&N空氣濾芯、水冷散熱器等，將原本610hp的最大動力提升到805hp、 扭力峰值也沖上82.6kgm，使其擁有超越Aventador的動力表現(xiàn)；VF Engineering推出的VF 800套件將以32995美元左右的售價進行販賣。
