3月下旬，ofo還在沾沾自喜地宣布平臺(tái)的日訂單量突破了1000萬(wàn)大關(guān)，甚至還把這個(gè)消息通過(guò)短信的形式群發(fā)到用戶的手機(jī)里。而今日，摩拜單車正式宣布，根據(jù)人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“魔方”的數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車日訂單量已超過(guò)2000萬(wàn)，摩拜已成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)。
大數(shù)據(jù)平臺(tái)“魔方”，訂單量不只是一個(gè)數(shù)值
對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)，日訂單量突破1000萬(wàn)已經(jīng)是一個(gè)具有重要意義的里程碑，而對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，則沒(méi)有必要考慮這么多，因?yàn)檫@兩家公司并不是一個(gè)維度的事情。
根據(jù)目前市場(chǎng)上投放的單車來(lái)看，ofo的車輛并沒(méi)有通過(guò)智能設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，ofo所統(tǒng)計(jì)的訂單量數(shù)據(jù)有效性值得懷疑。
但對(duì)于摩拜單車來(lái)說(shuō)，這一切都不一樣了，摩拜單車通過(guò)GPS定位和人工智能技術(shù)，對(duì)用戶的每一次出行都進(jìn)行了智能分析，從而在龐大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上形成了獨(dú)特的出行大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)未來(lái)將在騎行模擬、供需預(yù)測(cè)、停放預(yù)測(cè)和地理圍欄等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。
ofo的訂單數(shù)量雖然能達(dá)到摩拜單車一半，但不可能獲得摩拜單車一樣有價(jià)值的數(shù)據(jù)。
未來(lái)巨頭，摩拜成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)
摩拜單車已經(jīng)表現(xiàn)出是一家巨頭公司的成就。
據(jù)摩拜單車日訂單量突破2000萬(wàn)單來(lái)看，目前摩拜單車已經(jīng)超越滴滴成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)了。同時(shí)摩拜單車也已經(jīng)躍居國(guó)內(nèi)第二大互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，目前僅次于淘寶。
除此之外，摩拜單車還成立了城市出行開(kāi)放研究院，該研究院背靠摩拜單車的海量大數(shù)據(jù)平臺(tái)和“魔方”人工智能平臺(tái)，對(duì)接全球頂尖智庫(kù)和科研院所，圍繞出行展開(kāi)多領(lǐng)域、多層次的探索和創(chuàng)新，齊心協(xié)力推動(dòng)智慧城市、低碳城市和健康城市建設(shè)，擁有“摩拜+”的擴(kuò)張潛力。這一創(chuàng)舉，也給摩拜這家公司帶來(lái)了無(wú)限的可能，與之相比，ofo這家公司就顯得頗有瓶頸之感，讓人看不出其除了出租自行車還有什么發(fā)展空間。
至于未來(lái)摩拜能夠取得什么樣的成績(jī)，誰(shuí)也無(wú)法斷言，但是不可否認(rèn)的是，摩拜目前既符合中國(guó)制造2025的大趨勢(shì)，又有足夠的實(shí)力在基于智慧城市的未來(lái)項(xiàng)目中大展身手，成為巨頭已經(jīng)是可預(yù)見(jiàn)的事。
