當?shù)貢r間7月10日，2017年絲綢之路拉力賽結(jié)束了SS3賽段的爭奪。SS3賽道全長876.39公里，特殊賽段全長329.25公里，是俄羅斯境內(nèi)的最后一個特殊賽段。經(jīng)過前兩個賽段的大雨攪局，賽車在泥濘的賽道上艱難的行駛，車手們也從心理體力上都接受了嚴峻的考驗。
“藍吉勇之隊”戰(zhàn)車
車手們會在灌木中的快速行進，需要集中精力注意那些暗藏的殺機，領航員要留心地看路書，要在高草叢中找出正確的路線是一個難以完成的任務。盡管當天參賽者看到了久違的陽光和藍天，但因為此前的降雨賽段內(nèi)部分路段依舊遍布爛泥，比賽依然非常激烈，而水位不淺的河流也會讓車手們在離開俄羅斯之前再度感受茂密森林帶來的涼爽，告別了俄羅斯，一路向東，賽車馳騁在這條古絲綢之路上，穿越俄哈邊境，正式進入哈薩克斯坦。
“海闊天空”勇之隊戰(zhàn)車
首個過境日，中國車手集體爆發(fā)，四分之三的中國車手都進入了賽段前15名，來自北京汽車越野世家車隊的鹿丙龍、劉彥貴也逐漸步入佳境，躋身賽段前十。吉利汽車固鉑輪胎車隊劉昆位列第十三，韓魏位列賽段第十五，而“藍吉勇之隊”周勇領先衛(wèi)冕冠軍德普雷40秒，緊隨勒布、彼得漢塞爾之后，獲得賽段第三名，創(chuàng)造了中國車手在國際越野拉力賽取得的最佳賽段成績，刷新紀錄。
賽后，被問到是怎樣能力挽狂瀾，扭轉(zhuǎn)前兩個賽段局面的時候，周勇這樣說：“前兩個賽段都遇雨天，因各種原因比賽不算太順利，卻收獲了平日里不多見的泥地駕駛經(jīng)驗，昨天的泥路賽段里我們損失了太多的時間，心情也不是很好，晚上我用了一個小時的時間，一邊把賽服和鞋子都清洗干凈一邊思考我們在賽段里犯的錯誤，反思總結(jié)，對我們來說時間也很緊迫，只有4個小時的睡眠時間，我覺得最重要的武器還是自己的內(nèi)心吧，及時的調(diào)整心態(tài)，今天我就一直告訴自己，要有耐心，保持冷靜。然后我和領航配合的也非常好，速度也很快，節(jié)奏也很好，這是一個進步的過程，我還在學習?！边@才是長距離拉力賽的魅力所在，跌宕起伏，充滿各種可能。
“藍吉勇之隊”周勇
7月11日，將開啟哈薩克斯坦境內(nèi)SS4庫斯塔奈-阿斯塔納賽段的比拼，SS4賽段全長908.80公里，其中特殊賽段373.22公里。這是絲綢之路拉力賽第一個帶有由中立區(qū)域隔開的兩個特殊賽段的賽段。前一個特殊賽段由眾多高速土路組成，后一個特殊賽段沿著寬闊的河流，延伸至哈薩克斯坦一望無際的草原。在通過長達342公里的連接路段后，最終抵達哈薩克斯坦首都阿斯塔納的營地。
