在它出現(xiàn)之前，從來沒有一款產品，讓用戶覺得騎電動車出行是一種時尚。然而，在過往的一年中，小牛M1電動車改變了這一傳統(tǒng)認知。
截至目前，小牛M1相繼榮獲了德國紅點、美國IDEA、日本G-Mark、中國紅星、德國IF設計獎等五項設計大獎。至此，小牛成為國內智能兩輪電動車領域，同時集齊全球五大工業(yè)設計獎項的電動車品牌。
好看又好用，成就設計“大滿貫”
據了解，紅點獎、IF獎、IDEA獎一起并稱為世界三大設計獎，日本G－Mark、中國紅星獎亦分別有“東方設計奧斯卡”和“中國設計奧斯卡”之稱。能拿下其中任何一項設計大獎，就足以證明該企業(yè)在設計領域的雄厚底蘊，一個品牌、一款產品能同時拿下五項大獎，并不多見。
以德國IF設計獎來說，該獎創(chuàng)立于1953年，歷經半個多世紀的發(fā)展，具備很高的全球知名度，奔馳、寶馬、三星等國際品牌，都曾在此展示最新的設計產品，以拿到德國IF設計獎為榮。其它四項大獎，也是多個知名品牌齊聚一堂比拼設計功底的舞臺。小牛M1同時摘得五項大獎，榮獲設計“大滿貫”稱號，足以見證設計實力。作為小牛電動車設計團隊的帶頭人，Token和Carl Liu兩位設計大咖，一直秉承“好看又好用”的設計宗旨，力爭把對審美的思考融入到電動車作為騎行產品的屬性上來。
在Token和Carl Liu的設計理念中，既要拒絕平庸，讓產品顯得卓爾不群；又要避免為了設計而設計，導致產品華而不實。這種設計思想，已成為小牛電動車的設計基因，深深印刻在小牛設計師的理念中。除了得到“大滿貫”的M1外，小牛其它車型同樣設計感十足。無論從車身整體造型上來看，還是從細節(jié)之處來衡量，小牛電動車都彰顯出“簡約而不簡單”的設計風格，堪稱行業(yè)中的“顏值擔當”，受到很多時尚人士的認可，尤其是贏得很多時尚女性的“芳心”。
引領出行新時尚，讓城市生活更美好
值得一提的是，小牛設計師并不僅僅是從美學這一個維度來衡量產品設計，還融入設計團隊對目前城市整體出行環(huán)境的思考。小牛設計師曾表示，交通擁堵已經成為一個不容忽視的“城市病”，不僅中國這樣，很多國外大城市同樣如此。
小牛電動車在30多個城市的6000次調查中發(fā)現(xiàn)，日常開車出行中，單人駕車比例高達80%，而單人單程出行距離僅為8.5公里，如此短距離的出行，騎兩輪電動車就可完成。因此，如果兩輪電動車得到廣泛普及，就會在一定程度上緩解交通擁堵情況，讓城市生活更美好。小牛設計師認為，要想讓綠色環(huán)保的兩輪電動車得到普及，其中一個解決方案就是，通過設計之美讓兩輪電動車成為一種新的出行時尚。
本著引領環(huán)保出行時尚的出發(fā)點，小牛設計師們一直在不斷探索新的設計方式，不放過任何細節(jié)之處的創(chuàng)新。小牛的設計師不但有獨立的主見，還時刻保持不斷向上的進取心，而這些正是小牛品牌所追求的價值。當然，除了設計的領先性外，小牛電動車在智能技術應用、安全技術探索、動力提升以及防盜技術等領域，一直走在行業(yè)前沿。
正所謂“始于顏值，終于才華”，在小牛設計師眼中，設計之美和技術創(chuàng)新是相輔相成的，用設計之美襯托產品技術創(chuàng)新，用技術創(chuàng)新來支撐設計之美，這樣才能更好地推動兩輪電動車的普及，引領綠色環(huán)保的時尚出行潮流。目前，小牛已經在全球圈粉33萬“牛油”，憑借炫酷騎行和綠色環(huán)保理念，掀起了一股新的時尚出行風潮，騎小牛電動車出行已經成為城市一道亮麗的風景線。
榮獲設計“大滿貫”，是小牛電動車向下一個巔峰發(fā)起沖擊的起點。據悉，今年6月，小牛將召開新品發(fā)布會，它會推出哪些新品，拿出怎樣的設計？讓我們拭目以待。
