殲20戰(zhàn)斗機(jī)座艙系統(tǒng)
在2010珠海航展上，中航工業(yè)展出了國產(chǎn)第四代座艙模擬器，這也是殲20首次的官方曝光，座艙內(nèi)部裝有兩個(gè)連在一起的多功能大屏幕顯示器，這種布局國外是從F-35才開始應(yīng)用，而中國新一代座艙與之類似，從中可以看出中國航電技術(shù)突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。從圖中判斷，單個(gè)屏幕大小應(yīng)該在12寸左右，兩個(gè)顯示器之間無連接框，可以用來合并顯示較大的圖像。多功能顯示器周圍的按鈕基本消失不見，而傳統(tǒng)的多功能顯示器必須依靠外圍的按鈕操作，由此可知，這個(gè)顯示器系統(tǒng)應(yīng)該使用了和F-35一樣的觸摸感應(yīng)技術(shù)。不過這兩個(gè)屏幕的大小比起F-35的顯示器還略小，且兩側(cè)和下方還帶有顯示飛行參數(shù)等的小型輔助顯示器，這一方面說明對(duì)于新技術(shù)的自信還略有不足，不像F-35那樣大膽。另外此方案還保留了平視顯示器，也不如F-35這樣大膽的躍進(jìn)。F-35已經(jīng)將所有信息集中在兩個(gè)大型顯示器上呈現(xiàn)，連平視顯示器也一并省略。不過中國新一代座艙環(huán)境已經(jīng)優(yōu)于大部分戰(zhàn)斗機(jī)，如歐洲戰(zhàn)斗機(jī)EF-2000的座艙還使用三臺(tái)分離的多功能顯示器，也沒有采用觸摸屏等技術(shù)。當(dāng)代最先進(jìn)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，因航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)較早，所以也采用了多功能顯示器加按鈕的設(shè)計(jì)，不過在未來的改進(jìn)中應(yīng)該也會(huì)采用觸摸感應(yīng)設(shè)計(jì)。
