第四，向飛機(jī)銷售公司購買
伴隨著中國私人飛機(jī)市場的發(fā)展，市場上出現(xiàn)了越來越多的飛機(jī)銷售公司，他們并不局限在單一廠商的某些機(jī)型，而是以某一廠商的某些機(jī)型作為主打產(chǎn)品或主營產(chǎn)品。他們與代理商的一個重要區(qū)別就在于此，飛機(jī)銷售公司可以銷售不同廠商的不同機(jī)型。
但是，飛機(jī)銷售公司也是通過廠商、代理商或其他大機(jī)構(gòu)手中購買新的公務(wù)機(jī)。飛機(jī)銷售公司也會向購機(jī)者收取一定比例的服務(wù)傭金，大約為飛機(jī)款的2%左右。為此，他們的銷售價(jià)格與交付周期與向代理商或金融服務(wù)公司購買相差無幾。不過，作為飛機(jī)銷售公司，其主要的優(yōu)勢在公務(wù)機(jī)市場上具有豐富的資源，能夠有效的整合廠商、代管管理、金融服務(wù)公司等不同的機(jī)構(gòu)，飛機(jī)銷售公司更多的會站在購機(jī)者的立場，在購機(jī)、代管和融資等不同領(lǐng)域?yàn)橘彊C(jī)者實(shí)現(xiàn)總成本最小化。
然而，一般情況下，由于目前市場上的飛機(jī)銷售公司多為貿(mào)易公司，團(tuán)隊(duì)成員并不多，資金實(shí)力也較為一般。市場上只有少數(shù)擁有資金實(shí)力和銷售能力的飛機(jī)銷售公司才會向廠商訂購不同機(jī)位的公務(wù)機(jī)。而且大多數(shù)飛機(jī)銷售公司是在獲得訂單的情況下，在全球市場上尋找合適的機(jī)型，或者向客戶推薦自己擁有資源的機(jī)型。
頻頻在各大論壇及媒體出現(xiàn)的廖學(xué)鋒先生，其創(chuàng)辦的中國公務(wù)航空集團(tuán)，便是一家以銷售公務(wù)機(jī)為核心業(yè)務(wù)之一的銷售顧問公司。此外，成立于2011年的中美歐亞（北京）航空投資有限公司，該公司不但是比亞喬P180（空中法拉利）的中國區(qū)獨(dú)家經(jīng)銷商，同時(shí)也代理銷售其他世界主要知名品牌的公務(wù)機(jī)產(chǎn)品。當(dāng)然，國際知名的公務(wù)機(jī)銷售顧問公司也紛紛進(jìn)入中國，諸如亞洲公務(wù)航空顧問有限公司，該公司是美國Aviatrade公司在亞太地區(qū)的分公司，是首家進(jìn)駐中國大陸的國際公務(wù)航空顧問公司。除了上面介紹的幾家公務(wù)機(jī)銷售顧問公司之外，同時(shí)部分直升機(jī)銷售公司也開始逐步進(jìn)入公務(wù)機(jī)銷售的市場，上海捷德航空技術(shù)有限公司（捷德航空）便是其中一家。捷德航空江文全先生表示：“我們過去一年銷售了20架直升機(jī)，居于對公務(wù)機(jī)市場的看好，我們今年將正式計(jì)劃進(jìn)入公務(wù)機(jī)銷售市場，今年望銷售3-5架公務(wù)機(jī)”。
第五，通過公務(wù)機(jī)運(yùn)營商購買
根據(jù)目前的民航法規(guī)，所有公務(wù)機(jī)都必須要有代管公司（也就是公務(wù)機(jī)運(yùn)營商），盡管公務(wù)機(jī)運(yùn)營商也是向廠商直接購買。但是購機(jī)者可以將購機(jī)服務(wù)及代管服務(wù)進(jìn)行打包整合，并與公務(wù)機(jī)運(yùn)營商進(jìn)行談判，這樣也有利于降低購機(jī)者的總成本。
但是，通過公務(wù)機(jī)運(yùn)營商購買公務(wù)機(jī)，需要了解該運(yùn)營商是否已具備購機(jī)者所購機(jī)型的運(yùn)營許可。如果不是，運(yùn)營商可能需要花費(fèi)一定成本及時(shí)間去增加該機(jī)型的手冊、維修許可證等，同時(shí)還需要組建該機(jī)型的機(jī)組，而運(yùn)營商極有可能以收取更高的代管費(fèi)用將該費(fèi)用（人員培訓(xùn)等）轉(zhuǎn)嫁到購機(jī)者那里。
第六，其他渠道
如果購機(jī)者購買的是二手公務(wù)機(jī)，那么可選擇的渠道更多。購機(jī)者可以從運(yùn)營商那里購買，也可以從飛機(jī)銷售公司那里購買，還可以從擁有公務(wù)機(jī)的個人手中購買。但是，相對于購買新公務(wù)機(jī)而言，購買二手公務(wù)機(jī)增加了飛機(jī)的技術(shù)評估及估價(jià)，這是一項(xiàng)非常專業(yè)，而且復(fù)雜的重要工作。
目前，在二手公務(wù)機(jī)市場上，一般是賣家（飛機(jī)銷售公司、運(yùn)營商等）向購機(jī)者推薦一些比較合適的二手公務(wù)機(jī)，或賣家根據(jù)購機(jī)者的各項(xiàng)要求在市場上尋找合適的二手公務(wù)機(jī)。不管如何，購買二手公務(wù)機(jī)的交付周期是非?？斓模覂r(jià)格會比全新的公務(wù)機(jī)低不少。
無論是從廠商，還是代理商，或者其他渠道，購機(jī)者都有可能拿到最合適的價(jià)格和交付周期，這取決于購機(jī)者對公務(wù)機(jī)的個性需求，以及對公務(wù)機(jī)產(chǎn)品和品牌的選擇與判斷。同時(shí)，都必須完成飛機(jī)選型、合同談判、選擇機(jī)位、做批文、報(bào)關(guān)，將飛機(jī)引入所在城市等一系列引進(jìn)工作。
而不管購機(jī)者選擇哪一個渠道購機(jī)，都會委托4家左右的顧問公司。其中有一家公司將根據(jù)購機(jī)者的需求及實(shí)際進(jìn)行專業(yè)的任務(wù)和財(cái)務(wù)分析，以此來挑選出適合購機(jī)者的飛機(jī)，并簽署購機(jī)合同，同時(shí)還會為購機(jī)者推薦專業(yè)的代管公司，為購機(jī)者實(shí)現(xiàn)后期的飛機(jī)管理。另外有一家公司負(fù)責(zé)對飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)，以及在飛機(jī)建造和內(nèi)部裝修過程中進(jìn)行監(jiān)管，保證飛機(jī)質(zhì)量。除此之外，購機(jī)者還需要融資，機(jī)組人員配置、運(yùn)營基地等方面工作提供專業(yè)服務(wù)的支持機(jī)構(gòu)?？傊珓?wù)機(jī)的購買及運(yùn)營需要多家專業(yè)機(jī)構(gòu)介入。為此，購機(jī)者應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況，經(jīng)過系統(tǒng)的考慮和評估，選擇最為合適的購機(jī)渠道，以實(shí)現(xiàn)購機(jī)及代管成本的最小化。
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