很多汽車大廠一方面除了致力在生產(chǎn)全新車型和開發(fā)新技術(shù)之余，也不忘藉由旗下的品牌博物館順勢推廣，讓更多車迷和世人深知自家品牌的歷史沿革、技術(shù)創(chuàng)新，以及未來趨勢；這點(diǎn)對(duì)建廠至今已接近85年歷史來自德國斯圖加特的Porsche而言，想必更有著深遠(yuǎn)的寓意。
在跑車市場坐擁不可或缺一席之地的Porsche，近年逐步的轉(zhuǎn)型不僅讓旗下車型的樣貌以更為年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格吸引眾人目光，就連SUV的領(lǐng)域Porsche也是發(fā)展得相當(dāng)有聲有色；為了讓更多人能親身體驗(yàn)Porsche的造車工藝和精隨，從2014年的9月17日開始一直到2015年的1月11日為期長達(dá)4個(gè)月的時(shí)間，Porsche將會(huì)在德國斯圖加特總部旁的博物館，展開一場名為「Project︰Secret！」的展覽。
Porsche 984
盡管，Porsche這場展覽活動(dòng)被攏上”秘密”的面紗，但里頭一點(diǎn)也不神秘，反倒更多可讓車迷一窺究竟的另一面，出現(xiàn)在會(huì)場上作為展覽活動(dòng)的車型各個(gè)也都大有來頭，其中除了未被賦予名號(hào)的特仕車型及偽裝原型車外，又以Porsche 984以及Porsche 989更是這次展覽活動(dòng)中的鎂光燈焦點(diǎn)。
Porsche 989
其實(shí)，Porsche早期為了要打造出一輛更為便宜且入門，能吸引年輕人目光的小跑車便在1984年首次發(fā)表了搭載可爆發(fā)150hp動(dòng)力的2.0L 4缸水平對(duì)臥引擎的Porsche 984，后續(xù)Porsche 984更衍伸出多款不同的車型；不過好景不常，偏偏到了1987年正逢美國股災(zāi)而使得美元大幅暴跌，最后導(dǎo)致Porsche 984的開發(fā)計(jì)劃只能無疾而終。
而另一款有著現(xiàn)代化Panamera身形曲線的Porsche 989，在當(dāng)時(shí)可是被Porsche賦予“family sports car”的意象美名，首次在1988年現(xiàn)身的Porsche 989直到1995年才正式地發(fā)表，而初次發(fā)表的同時(shí)Porsche 989更以可壓榨出高達(dá)350hp的4.2L V8引擎的姿態(tài)傲視而出，極速方面更有著279km/h的亮眼表現(xiàn)；而Porsche 989售價(jià)方面比起外界的預(yù)期在當(dāng)時(shí)還高出的5萬馬克，這也使得身價(jià)高達(dá)15萬馬克的Porsche 989最終僅生產(chǎn)了1.5萬輛。
