美系跨界休旅新兵―林肯MKT

油價波動的巨大沖擊，徹底改變北美汽車消費市場的結(jié)構(gòu)，也讓長期將主力經(jīng)營放在大型貨卡與休旅車的福特，提出了餓調(diào)整產(chǎn)品篇成比例的重大決策，其中一項策略，即是提高Crossover跨界休旅在新世代車型的比例。

　　福特原廠證實今年年初在北美車展首演，命名為林肯 MKT Concept的Crossover概念車將付諸量產(chǎn)。

　　而延續(xù)擬定的策略方向，北美福特原廠也于日前對外證實，今年年初在北美車展首演，命名為林肯 MKT Concept的Crossover概念車將付諸量產(chǎn)，同時敲定以三排座豪華Crossover之姿推出，并于2009年在北美市場上市，為福特集團的新世代Crossover陣容再添新軍。

　　由車身造型就能明確感受到福特集團推出的新世代Crossover，已經(jīng)修改傳統(tǒng)美系大型休旅那股粗曠剛正的線條，改為較流線新穎造型。

　　大車節(jié)能化，EcoBoost技術(shù)加持

　　在共享福特集團資源的概念下，采用福特 Flex基礎(chǔ)打造的林肯 MKT，將如同先前概念車所預(yù)告的，在MKT量產(chǎn)車型除將擁有3.7升V6自然進氣引擎外，福特也將在3.5升V6引擎上，提供渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)的EcoBoost新節(jié)能動力技術(shù)，并搭載高效能的6速變速箱系統(tǒng)，原廠強調(diào)EcoBoost整體運轉(zhuǎn)效益將較傳統(tǒng)引擎突出，包括油耗提升20%與排放污染降低15%，將能順利讓林肯 MKT在油價漸漲的不利外在環(huán)境下，擁有更優(yōu)異的節(jié)能競爭力。

　　原廠強調(diào)搭載在MKT的EcoBoost動力技術(shù)，運轉(zhuǎn)效益將較傳統(tǒng)引擎突出，相較大約油耗提升20%與排放污染降低15%.

　　雖然林肯原廠目前尚未針對MKT量產(chǎn)版公布詳細配備資料，但是由現(xiàn)有的原廠數(shù)據(jù)可知，福特集團與微軟合作開發(fā)的SYNC車用多媒體與通訊系統(tǒng)，將會完整出現(xiàn)在MKT車內(nèi)，同時，福特最新開發(fā)的無盲點后視鏡與運用在倒車時的兩側(cè)來車警示輔助系統(tǒng)（Cross Traffic Alert）等主動安全配備，也都一并出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，讓MKT具備最新穎的科技競爭力。

　　2008款林肯MKT概念車

2008款林肯MKT概念車

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