兩個(gè)月前,保時(shí)捷悄悄發(fā)布了一張旗下首款四門轎跑車Panamera GT車頭造型圖片,若隱若現(xiàn)的效果很讓保時(shí)捷的車迷們心里癢癢的?,F(xiàn)在,歐洲的媒體同行們?cè)俅螢槲覀儙砹薖anamera GT的幾張車身外觀圖片,不用懷疑這就是人們期待已久的那個(gè)家伙了。
保時(shí)捷Panamera GT官方照提前發(fā)布
之前發(fā)布的車頭造型官方圖
上一次與Panamera GT同時(shí)出現(xiàn)在畫面中的還有保時(shí)捷其他車型,有翹首期盼的之意,更揭示了保時(shí)捷官方的用意,讓傳統(tǒng)的擁護(hù)者們從車頭一眼就能看出這是一輛保時(shí)捷。的確在看過了更為詳細(xì)的外觀圖片后,我們認(rèn)為Panamera GT的車頭造型正是來自經(jīng)典的911車型,只是頭燈、格柵等細(xì)節(jié)有所改變。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)前置的Panamera GT車頭要比911更修長。
兩個(gè)月前,保時(shí)捷悄悄發(fā)布了一張旗下首款四門轎跑車Panamera GT車頭造型圖片,若隱若現(xiàn)的效果很讓保時(shí)捷的車迷們心里癢癢的?,F(xiàn)在,歐洲的媒體同行們?cè)俅螢槲覀儙砹薖anamera GT的幾張車身外觀圖片,不用懷疑這就是人們期待已久的那個(gè)家伙了。
保時(shí)捷Panamera GT官方照提前發(fā)布
之前發(fā)布的車頭造型官方圖
上一次與Panamera GT同時(shí)出現(xiàn)在畫面中的還有保時(shí)捷其他車型,有翹首期盼的之意,更揭示了保時(shí)捷官方的用意,讓傳統(tǒng)的擁護(hù)者們從車頭一眼就能看出這是一輛保時(shí)捷。的確在看過了更為詳細(xì)的外觀圖片后,我們認(rèn)為Panamera GT的車頭造型正是來自經(jīng)典的911車型,只是頭燈、格柵等細(xì)節(jié)有所改變。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)前置的Panamera GT車頭要比911更修長。
Panamera GT的造型很有保時(shí)捷的風(fēng)格
作為保時(shí)捷首款四門轎跑車,Panamera GT的車身尺寸很龐大,車長4.98米,軸距也接近3米,整個(gè)車身的造型很像是把911車型從中間拉長的。看過了車身后部的圖片后,讓人更加深信不疑,雖然是一部四門車型,但是尾部傾斜的曲線仍然很保時(shí)捷,只是較短的尾部看起來有點(diǎn)怪怪的。
整個(gè)車身的曲線像是拉長的911,較短的尾部看起來怪怪的
Panamera GT將配備3種不同級(jí)別的動(dòng)力系統(tǒng),入門級(jí)是300匹馬力的3.6升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī);高一級(jí)的S車型使用4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出405匹馬力;頂級(jí)的Turbo車型使用增加了雙渦輪增壓器的V8發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升至520匹馬力。除此之外,我們還期待著擁有更強(qiáng)勁600匹以上馬力的Turbo S車型早日推出。
Panamera GT S和Turbo車型配V8發(fā)動(dòng)機(jī),有后驅(qū)和四驅(qū)可選
傳動(dòng)系統(tǒng)將全部配備新一代保時(shí)捷車型采用的PDK雙離合變速箱,驅(qū)動(dòng)形式有后驅(qū)和四驅(qū)兩種形式。為了增強(qiáng)四門轎跑車的運(yùn)動(dòng)和操控性能,保時(shí)捷還為其裝備了電控可調(diào)空氣懸掛、LSD限滑差速器以及高效的制動(dòng)系統(tǒng)。
除以上內(nèi)容之外,目前唯一還沒有公布的就是Panamera GT的內(nèi)飾造型了,可以先確定的是它將是2+2的四座布局。
明年3月發(fā)布之后,將順序在北美、歐洲和亞洲開始銷售
保時(shí)捷正式推出Panamera GT將在明年3月開幕的日內(nèi)瓦國際車展上,之后它將順序在北美、歐洲和亞洲開始銷售。由于上市之初的競爭對(duì)手僅有梅賽德斯-奔馳CLS一款車型,Paname GT的售價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)便宜,但是保時(shí)捷對(duì)其信心十足,發(fā)售之初的目標(biāo)為2萬輛,之后每年預(yù)期銷售5萬輛。之前曾有Panamera GT在國內(nèi)路試的諜照,相信它來到國內(nèi)的時(shí)間不會(huì)比國外晚太多。