首先是動力，此前概念車采用的是3.2L V6自然吸氣作為主力內(nèi)燃機。這顯然和對手的動力比起來有一點過時。然而這次量產(chǎn)版確定將采用DOHC V6雙渦輪增壓發(fā)動機，具體數(shù)值沒有公布，只是表示“超過558PS(410kW)”，肯定比之前概念車的自然吸氣動力要強不少。此外前輪左右各有一個電動機以為左前輪和右前輪分配不同的扭力，而后軸上也有一個和發(fā)動機相連的電機，進一步強化汽油機的動力。傳動裝置更是選擇了9速雙離合變速器，這足以讓人對其實際性能抱有較高期待。
外觀上來看，量產(chǎn)版的NSX和此前概念版大同小異，不過實際尺寸增加不少。車長達到4470mm（比概念車長80mm，比第一代NSX 2005款長45mm）、軸距2630mm（比概念車長20mm，比一代NSX 2005款長280mm）。而車身采用了多重復(fù)合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料。保證了高強度以及輕量化車身。
謳歌NSX量產(chǎn)版前后皆采用鋁合金懸掛，前輪采用245/35Z R19輪胎、后輪采用295/30Z R20輪胎。制動系統(tǒng)方面，前輪采用六活塞、后輪采用四活塞剎車卡鉗，剎車盤皆為高性能碳陶瓷材料。
謳歌NSX量產(chǎn)版將在今年內(nèi)全面投產(chǎn)，并陸續(xù)在全球各大市場推出。土豪眾多的中國市場肯定也會有受到NSX光顧。海外媒體預(yù)測謳歌NSX的北美售價為15萬美元，這大概和奧迪R8頂級V10版本，保時捷911 TURBO版價格相仿，到了國內(nèi)則在250萬元左右價位。果真如此的話，那么謳歌NSX肯定還是物有所值的：雖然NSX不一定能匹敵保時捷918 SPYDER、邁凱倫P1等車，但她們都是售價超過千萬級別的超跑。而謳歌NSX的性能秒殺奧迪R8 V10等車型應(yīng)該不在話下。不過以謳歌NSX的稀有性來考慮，筆者認(rèn)為國內(nèi)250萬元可能還未必足夠呢。
