汽車中的奢侈品——布加迪
布加迪無疑是其中法國(guó)奢侈品牌中重要的一員。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購并復(fù)興了布加迪品牌，將其確立為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的法國(guó)汽車品牌。
布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。他形容自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利是“全球最快卡車”，因?yàn)橘e利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是最大的敵人。
布加迪EB16.4威航是一輛獨(dú)一無二的超級(jí)跑車。從來沒有一家汽車生產(chǎn)商曾設(shè)計(jì)、策劃或制造過這樣的一輛終極跑車：動(dòng)力規(guī)格為1001 匹馬力、極速407公里/小時(shí)、百公里加速只需2.5秒。盡管具備如此高性能的技術(shù)數(shù)據(jù)， 布加迪EB16.4威航仍舊非常適合日常駕駛。它完美地結(jié)合了最簡(jiǎn)易、無憂的日常操作及令人振奮的超高性能駕駛樂趣。稀有產(chǎn)量聞名于世——帕加尼“風(fēng)之子”
帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。
創(chuàng)始人奧拉西歐·帕加尼曾就職于超級(jí)跑車生產(chǎn)商蘭博基尼公司，從組裝工人干起，后來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設(shè)計(jì)，更率先指出碳纖維將是未來造車科技中最重要的材料，不到10年，他便成立自己的摩德納設(shè)計(jì)工作室。
本來這車預(yù)備稱為Pagani Fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時(shí)，摘取“安第斯山脈的風(fēng)”之意，取名Zonda，在媒體宣傳中稱為“風(fēng)之子”。
這些勵(lì)志的超跑創(chuàng)業(yè)故事永遠(yuǎn)說不完，而值得說的車子也太多太多。。。對(duì)于超級(jí)跑車而言只有少數(shù)的幸運(yùn)兒才能擁有，但是肯定會(huì)有更多源于超級(jí)跑車的技術(shù)應(yīng)用到我們?nèi)粘５纳钪?。未來我們希望看到有更多人開著帶有超級(jí)跑車技術(shù)的車子上路，讓更多人可以使用上這些頂尖技術(shù)！
