紳士不開發(fā)動機
現(xiàn)代的帆船上都裝有發(fā)動機，至少在進出港口時可以讓船長省力省心。不過環(huán)保的帆船從來不會在發(fā)動機馬力上與動力艇一較高下，因此一艘40尺左右的帆船全靠發(fā)動機的航行速度限制在大約7節(jié)左右——這樣的速度對應(yīng)付“萬不得已”已經(jīng)綽綽有余。玩帆船，本來就得有耐心當(dāng)“慢活一族”。
但到了比賽上，你就不能開發(fā)動機了。誰這么做了就等于自動出局。但即使你扔掉手機、MP3、電腦電視電冰箱，甚至愿意在夜航時摸著黑去洗手間，你也不可能不為GPS導(dǎo)航儀和無線電手臺等必要的航行設(shè)備充電，要充電就要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，那么兼顧比賽原則與充電需求的做法就是空檔充電，可惜這樣仍然會在儀表上產(chǎn)生記錄，與加足馬力向前沖的儀表難以區(qū)別。所以用“市長杯”主裁判朱新建的一句話說：“比賽靠自覺?！?
帆船本來就是Gentlemen的運動，如果失去自律，那你已經(jīng)從精神上OUT了。
走錯了，后果很嚴重
除了偷偷開發(fā)動機這樣的“死刑”，帆船比賽中還有不少的“雷區(qū)”，如果踩到，必須立馬執(zhí)行“轉(zhuǎn)圈懲罰”——你需要立刻原地轉(zhuǎn)360度(一圈，這也是本次“市長杯”的選擇)或720度(二圈)。別忘了你是依靠風(fēng)動力的，可以想象，轉(zhuǎn)圈的過程中必須經(jīng)歷順風(fēng)、橫風(fēng)和逆風(fēng)，雖然時間不長，但卻是對技術(shù)的全面考驗。
所以別以為一條正在轉(zhuǎn)圈的船是在故意作秀吸引眼球，相信我，他們的船員此刻一定不會輕松——要知道等一個圈轉(zhuǎn)完，冠軍也很可能已經(jīng)轉(zhuǎn)到后來居上的船手里。如果你犯規(guī)卻沒有自罰，那么旁邊的船很可能向裁判提出抗議。是否有人會問“如果沒有人抗議呢？”嗯，那幾乎是不可能，因為幾乎所有會犯到的規(guī)都是基于避免兩船碰撞制定的。
比如當(dāng)兩艘船在用不同的舷時，左舷行駛的船應(yīng)該讓路給右舷行駛的船；而同舷行駛并位置重疊時，逆風(fēng)側(cè)的船只應(yīng)該讓路給順風(fēng)側(cè)的船只；再比如兩船用同側(cè)舷行駛且沒有重疊時，明顯在后的船不能與明顯在前的船搶道??
這樣細致得類似喋喋不休的規(guī)則足有十好幾條，不過對于真正的帆手來說不需要死記硬背，用一句話總結(jié)：行動方便的讓路給行動不那么方便的。到底什么情況比較方便？放心，平時的每一次航行都會不斷加深你的印象。
不許搶跑！
也許你正在想象一把聲音穿透力直達云霄的發(fā)令槍，或者一個練成了獅子吼神功的裁判。不過對于訓(xùn)練有素的帆手來說，也許眼睛才是最靈敏的器官。海上航行有力的通訊手段是旗語，帆船也如此。
看懂旗語非常重要，裁判們不可能在你耳邊竊竊私語，他們用升降旗表達想說的一切。如果你看到紅黃相間的條紋旗升起，那表示比賽進入倒計時階段，還有5分鐘激烈的角逐就開始了，不久后藍底白色方塊旗升起，這表示倒數(shù)時間只剩4分鐘，他們一起降下時，表示你該揚帆出發(fā)了。
當(dāng)然這是在一切順利的情況下，很可能你會不那么幸運地看到黃藍三角旗升起來，這表示集體召回，因為有一半以上甚至更多的船給搶跑了；如果單獨搶跑，則會有一面白底藍色十字旗向你招手。如果集體召回后再次搶跑，則可能看到一面黑旗，這說明你出局了。
這些只是帆船比賽中最基礎(chǔ)的知識，而且別忘了帆船比賽有眾多的級別，每個級別的規(guī)則又各不相同。同時，不同國家還會制定自己的官方規(guī)則，自然條件的變化也在敦促人們發(fā)明出更公平合理的競賽方式。
對于帆手來說，這些很可能是“救命”的技能，而不是炫耀的資本。
