千帆競發(fā)的碼頭輕而易舉就會讓人心潮澎湃，在疾風(fēng)中斜傾入水的船身更顯得驚心動魄。但如果不了解帆船賽的基本規(guī)則，即使心跳加速到180，血液也只是被膚淺的熱鬧煮沸。要想與搏擊風(fēng)浪的水手們心有靈犀，在他們歡呼的第一時間你也雀躍，在他們扼腕的初始時刻你也唏噓，至少要知道下面的事。
你最快，但可能輸了
第一個沖過了終點線卻戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢不敢歡呼勝利，這是一種什么滋味？—參加帆船比賽公開組別賽的所有隊伍都要做好這樣的心理準(zhǔn)備。
所謂“公開組別”是與“統(tǒng)一設(shè)計”組別相對。顧名思義，“統(tǒng)一組別”意味著你的船從內(nèi)到外都與競爭對手絲毫無差，那么比賽里只有人的能力和判斷會左右成績，因此時間就能確定勝負(fù)。
但“公開組別”一般只由比賽組委會做出船型尺寸的要求，通常是大于某一尺寸的所有船只均可參賽。
例如2010年8月25日開始的“市長杯”大連至青島拉力賽中，對公開組別船只的要求僅為“36英尺以上的龍骨船”。這樣偏于賽船設(shè)計的“縱橫46”可以和休閑為主的“Oceanis43”同場競技。要知道，前者的主帆比后者的前帆還要大——對于帆船這樣靠自然動力前行的船只，帆大就意味著受風(fēng)面積大，如果操作同樣得當(dāng)，縱橫46可以占到不少便宜。
這樣的好事卻不容易發(fā)生，因為除了影響最大的帆面積，船只的水線長、吃水都會對速度有影響，而歷史悠久的帆船賽事不會不考慮這一點。
為了讓買了休閑巡航船卻熱衷比賽的船東不要大呼冤枉，也盡可能地享受比賽的樂趣，類似“市長杯”公開組別的賽事中都會有“讓分制”。即在計算成績的時候設(shè)計上有優(yōu)勢的船只會適當(dāng)修正，本次賽事的修正法是中國帆船協(xié)會的讓分制方法-CPN。為此競賽規(guī)程中也說明會由組委會對所有船只進(jìn)行統(tǒng)一檢查和丈量抽查。
看來要歡呼，還得等到頒獎的時刻。
