說到自產(chǎn)機(jī)芯,各家制表品牌可以說是各展身手大顯神通,無論是在工藝上,還是在設(shè)計上,都追求著至高的水平。前不久,我們?yōu)榇蠹抑v解過里查德米爾RM 72-01腕表,其中它搭載的就是品牌最新的自產(chǎn)機(jī)芯,而當(dāng)時我們也留下一個懸念,那就是聊聊里查德米爾的最有代表性的幾枚自產(chǎn)機(jī)芯。
開創(chuàng)自產(chǎn)機(jī)芯的歷史先河——RM 037
里查德米爾RM 037腕表
提到里查德米爾的第一枚自產(chǎn)機(jī)芯,不得不提到的就是第一枚裝載它的腕表——RM 037女士腕表。這枚腕表在2014年面世,作為里查德米爾女士腕表中的代表之作,它所搭載的就是品牌的第一枚名叫CRMA1的自主自動上鏈機(jī)芯。
里查德米爾的CRMA1
我們來說說這枚機(jī)芯有哪些值得一提的創(chuàng)新:拋出打磨、拋光這些常規(guī)處理,它所采用的是一個獨(dú)特的表冠系統(tǒng),這個表冠系統(tǒng)全面保障了機(jī)芯完整不受干擾,它傳統(tǒng)表冠不同,獨(dú)立于機(jī)芯的內(nèi)部,也就是說,它并不與機(jī)芯的內(nèi)部相連,因此也不會出現(xiàn)由于上鏈等操作上的問題影響機(jī)芯的走時。
里查德米爾的CRMA1中的表冠與機(jī)芯的處理機(jī)制
這里我們要來看看一般的機(jī)芯和表冠之間的關(guān)系,一般來講,機(jī)械機(jī)芯的腕表,是需要通過表冠上鏈這個動作來轉(zhuǎn)動機(jī)芯中的結(jié)構(gòu)發(fā)條來使機(jī)芯充滿動力,從而讓腕表可以正常走時的。
一般的表冠與機(jī)芯的連接裝置是依靠離合輪
那刨除掉連接,這枚機(jī)芯、乃至這枚腕表如何能夠正常的走時?里查德米爾采用了一個特殊的設(shè)計——齒輪輪齒與無卡度游絲擺的搭配,加上可變幾何轉(zhuǎn)動擺陀,便成就了這枚機(jī)芯。
此外,這枚腕表的表冠還帶有表冠有O型密封圈和Alcryn?墊圈,這樣一來,最后制作完成的表冠幾乎不會移位,但在需要時,只要經(jīng)由制表師的巧手依舊能很容易地將表冠插入或者取下。CRMA1開啟了里查德米爾自產(chǎn)機(jī)芯的歷史,在這之后,直到現(xiàn)在,里查德米爾一共推出了12枚自產(chǎn)機(jī)芯,這個更新迭代的速度可以說是驚人的。
更大膽雙重嚙合機(jī)制機(jī)制——RM 72-01
里查德米爾RM 72-01腕表
當(dāng)然,談到里查德米爾的自產(chǎn)機(jī)芯不得不提到的還有前段時間很火的那枚搭載品牌自主機(jī)芯的RM 72-01腕表,它的全稱是RM 72-01 Lifestyle自主機(jī)芯計時碼表。它所裝載的自產(chǎn)機(jī)芯是品牌申請專利的——擺動小齒輪式雙重嚙合機(jī)制。
這個機(jī)制又是怎么一回事呢?這一機(jī)制能將分鐘輪和小時輪的連接運(yùn)作與秒輪脫離。也就是說,它使得原本管分鐘和秒鐘的小齒輪分離開,成為了兩個嚙合的裝置。之前我們就有說到,這樣的設(shè)計在腕表機(jī)芯里并不常見,一般都會采用直式嚙合的裝置,畢竟制作難度會降低很多。
專利的擺動小齒輪式雙重嚙合機(jī)制
但里查德米爾的處發(fā)現(xiàn),是在保持動力儲存的基礎(chǔ)上,保證機(jī)芯的纖薄程度、以及鏤空表盤看進(jìn)去機(jī)芯的美觀度。而這種創(chuàng)新的、更纖薄的機(jī)制也不會占據(jù)過多的空間。因此,盡管這枚具有專利機(jī)制的機(jī)芯由425個零件組成,但它的厚度仍舊相對保持纖薄,僅為6.05毫米。
RM 72-01腕表側(cè)面
也就是說,當(dāng)你佩戴上這枚腕表仔細(xì)把玩的時候你會發(fā)現(xiàn),這枚復(fù)雜功能的腕表比你想象中的更為輕薄。但依舊是不失它的可玩性的,無論是酒桶型的標(biāo)志性表殼外觀、鏤空的表盤上的細(xì)節(jié)處理,還是它的機(jī)芯,也難怪受到收藏家的追捧。
纖薄的極致——RM 67-01
里查德米爾RM 67-01腕表
除了前面兩枚對于里查德米爾極具意義的機(jī)芯和腕表之外,事實(shí)上,在里查德米爾的制表歷史中,有一枚超薄的機(jī)芯也必須要擁有姓名——厚度僅為3.6毫米的CRMA6機(jī)芯。2016年,這枚機(jī)芯被搭載在RM 67-01,而這枚腕表的總厚度僅有7.75毫米。
CRMA6機(jī)芯
超薄就意味著要從機(jī)芯里拋棄掉一些贅余的東西,而更薄也意味著機(jī)芯的部件也要隨之匹配。最終呈現(xiàn)在我們面前的,就是這枚具備高度鏤空感的機(jī)芯,它以每小時28,800次的頻率跳動,并擁有50小時的動力儲備。此外,底板和橋板采用微噴砂的5級鈦金屬,并經(jīng)過灰色和黑色電漿組合處理。
CRMA6機(jī)芯
這枚機(jī)芯表現(xiàn)出極強(qiáng)的鏤空性,盡管其結(jié)構(gòu)很薄,但從正面或背面看,都能提供令人難以置信的視覺深度。當(dāng)然,里查德米爾的超薄腕表還不止有這一枚,我們之前說到的RM 67-02、RM 72-01都十分纖薄,也打破了大家對里查德米爾腕表較具厚重感的印象。
賦予腕表真正的引擎——RM 40-01
里查德米爾RM 40-01腕表
今年,品牌還推出了一枚腕表,我認(rèn)為它所搭載的機(jī)芯也十分具有代表性。RM 40-01自動上鏈陀飛輪腕表,是品牌與邁凱倫Speedtail跑車合作推出的表款。為了致敬邁凱倫Speedtail這臺速度最快的公路車型,里查德米爾選擇了最為深度的合作,盡情探索兩者的靈感激發(fā)。
CRMT4機(jī)芯
真正從跑車主題的立意出發(fā),不論是外觀還是機(jī)芯,都極力的要往主題去靠攏。因而,我們就得到了一枚不可多得的RM 40-01自動上鏈陀飛輪腕表。這枚腕表所搭載的CRMT4機(jī)芯,是品牌第一枚搭載自主研發(fā)動力儲存顯示的機(jī)芯。陀飛輪置于6點(diǎn)鐘位置,連接來自Speedtail垂直剎車燈的紅色線條。并且,這也是品牌首次在自主研發(fā)的陀飛輪腕表上加入了超大日期顯示和功能選擇器等復(fù)雜功能。
CRMT4機(jī)芯的動儲顯示
此外,融合了跑車的設(shè)計,這枚機(jī)芯在齒輪上還裝飾有邁凱倫經(jīng)典的Speedmark標(biāo)志,拱形的部件則生動的重現(xiàn)了跑車的曲線。為了保持腕表的整體平衡和線條的流暢,腕表的日期調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)計在8點(diǎn)鐘位置,這樣的設(shè)計在技術(shù)上比11點(diǎn)鐘位置的簡單做法更為復(fù)雜,但同時也更加美觀。表圈邊緣采用拋光處理、漸進(jìn)式倒角等多種打磨方式,并均采用手工加工。
CRMT4機(jī)芯
這枚機(jī)芯結(jié)構(gòu)前后經(jīng)過8,600小時的研發(fā),最終才呈現(xiàn)出如今的最終版本。組件的復(fù)雜性、細(xì)節(jié)的考究以及精工修飾上的匠心,使得這枚自主研發(fā)的機(jī)芯腕表成為品牌新的標(biāo)志性代表。而腕表整體的機(jī)芯排列、對應(yīng)著跑車的車殼流暢的線條,如果說跑車和腕表的聯(lián)名里,哪一枚腕表最有誠意,也最貼合主題,RM 40-01自然少不了要被提及。今天我們談到的里查德米爾的幾枚非常具有代表性的腕表和機(jī)芯,其實(shí)僅僅只是品牌自產(chǎn)機(jī)芯中的一部分。事實(shí)上,里查德米爾從開啟制表之路開始,就在不斷地摸索著機(jī)芯和創(chuàng)新的道路。當(dāng)然,也正是憑借著不斷進(jìn)取的精神,我們才能看到這些精美又奪目的作品,原來,詮釋時間還能有這樣與眾不同的方式!
( 來源:腕表之家 作者:莫揚(yáng) )
