高爾夫GTI重新定義運(yùn)動型轎車
毋庸置疑,高爾夫GTI將以其令人血脈賁張的動感外形和操控性能,成為第一款真正意義上的國產(chǎn)運(yùn)動型轎車。更讓車迷們興奮的是,想用最少的錢買輛真正的運(yùn)動型轎車,國產(chǎn)高爾夫GTI無疑是絕佳的選擇。
目前,在德國市場上,第六代高爾夫GTI選裝少許附件后的售價高達(dá)3萬歐元。與其構(gòu)成一定競爭關(guān)系的運(yùn)動型轎車,主要有最大功率260馬力的MAZDA 3 MPS、最大功率240馬力的歐寶ASTRA OPC,以及最大功率305馬力的新福特??怂筊S等。上述三款車型在德國的售價,大約分別是2.6萬歐元、3萬歐元和3.4萬歐元。
再看國內(nèi),當(dāng)初進(jìn)口版第五代高爾夫GTI的售價為39.9萬元—41萬元。而同樣為純種運(yùn)動型轎車的進(jìn)口三菱LANCER EVO 售價為45.5萬元—50.8萬元,最便宜的斯巴魯翼豹WRX也要33.98萬元。
因此,如果GTI最終發(fā)布的售價,果真如媒體預(yù)測的那樣,起售價僅比搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)和七速DSG變速箱的國產(chǎn)六代高爾夫高10萬元。那么,輔以如此有競爭力的價格體系,GTI不僅將在國內(nèi)重新定義運(yùn)動型轎車,而且一定會在緊湊級運(yùn)動型轎車這個全新的細(xì)分市場中開辟出一片嶄新的天地。