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法拉利于日內(nèi)瓦帶來混合動力實(shí)驗車型
- 發(fā)布: 2010-11-14 01:06 來源:
愛卡汽車網(wǎng)
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節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為目前世界汽車市場的未來的發(fā)展趨勢,日前,在剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展上,法拉利帶來了一款混合動力實(shí)驗車型HY-KERS vettura laboratorio。法拉利官方人士表示,這款車型顯示了法拉利如何在不失去其超級性能和駕駛樂趣的前提下,去推進(jìn)混合動力技術(shù)的發(fā)展。這一混合動力方案旨在確保法拉利符合未來的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn),尤其是城市車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。
法拉利California
該方案是法拉利實(shí)施降低油耗和排放的持續(xù)戰(zhàn)略中的又一舉措,即使在車輛性能提高的情況下也不例外。法拉利研究的主要領(lǐng)域之一就是減少發(fā)動機(jī)內(nèi)的摩擦。如:法拉利California的直噴V8消除了因活塞下面壓力的變化而造成的泵氣損失,直接確保了發(fā)動機(jī)效率的增加。
法拉利California
2010年,法拉利將減排3萬噸二氧化碳（即:減少40%）以及65%的顆粒物。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將得益于公司的光伏系統(tǒng)和意大利最大的能源三聯(lián)產(chǎn)工廠（產(chǎn)生電能、熱量和冷水）,從而使法拉利在能量供給上實(shí)現(xiàn)自給自足。此次減排同時也意味著法拉利將比預(yù)期的《京都議定書》減排日程整整提前10年達(dá)到目標(biāo),并提前20年達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。
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- 編輯：阿榮
來源: 愛卡汽車網(wǎng)
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